步骤八   更换工作基本搞定了，接下来这个步骤就是检验是否有漏油的一环。出门左转上高速，各种速度下开一遍（不要超速哈），M1M2M3M4M5M6M7M8都轮一遍，回车间，架起检查，没有任何漏油现象，一切顺利正常。

   步骤九   有空回来复查下，是否有漏油现象，原厂件相对来说漏油的可能性就低，其他的可能和人品有一定的关系，哈哈，开玩笑的，我们的车友都是高素质高人品的复合型应用人才。

   然后葫芦娃决定和大家再讨论下，变速箱油到底要不要换的问题，相信大家已经有自己的答案了。   那么为什么宝马号称免维护的昂贵变速箱会有这样令人无语/惊悚/恐惧/失望的表现呢？根本原因只有宝马和ZF自己知道了，但是从结构来说，免维护注定只是一个空中楼阁，因为脱保以后即使变速箱***都和他们没有关系了。

   污物通过变速箱的散热系统进入变速箱油无论如何都是难以避免的，同时机械磨损带来的金属屑也是一个很严重的问题，发动机都要1万公里换一次机油，更何况是和发动机同时工作的难兄难弟变速箱呢。之前有看到童鞋说变速箱是一个封闭空间，所以油品的变质非常缓慢，更有童鞋断言，不会变质！真是萌萌哒，这其实是误区，变速箱高速运转下产生的高温注定了一切都是浮云。

   至于ZF/宝马为何推出“免维护”这样的承诺，真的已经超出了葫芦娃的想象范围了，欢迎大家讨论。

   最后给大家保养建议：

   第一次更换变速箱油和油底壳，可以在2年-3年或者60000-80000公里之间进行（杭州某资深ZF供应商甚至告诉我，20000公里就要换，这个有点夸张，所以仅供车友参考），相信我，你们绝对不会后悔的。之前论坛上一直说的80000公里更换，从我个人的经历来说都有点晚，我在看了拆下来的油底壳后甚至有点后悔没有早点去保养变速箱。

   第二次更换大概是在4-6年或者120000-15000公里之间，第三次、第四次以此类推。不过换得勤奋点应该没有坏处吧！