并且，在这三款SUV里头， 奔驰GLC的价格也最为坚挺：奥迪Q5L的终端售价，已经低于8折；华晨宝马X3的终端售价，也低于9折；唯有国产奔驰GLC，终端平均价位仍然维持在9折以上。换言之，国产奔驰GLC的单车销售利润，也是这三款SUV里头最高的，尤其是它的高功率型号GLC300，简直可以用暴利来形容。

为什么说它是暴利呢？是因为北京奔驰GLC300作为国产车售价居然比平行进口版的GLC300还要高。整体价位比平行进口版还贵了三四万元。今天我们就来对比一下中规与平行进口的具体区别！

动力方面: 中规版有低中高三种功率，型号分别是GLC200、GLC260和GLC300，而平行进口版则只有高功率版的GLC300，并且分为加拿大和墨西哥两种地区版本。

在外观方面：平行进口版GLC300有两种外观，一种是常规版，所有墨版车源以及不带运动包的加版车源，都是常规版包围。

另一种，则是加版运动包车源所采用的运动包围。值得一提的是国产版GLC300所采用的都是运动包围，在视觉效果上带运动包的车型无疑是要亮眼许多。

当然，除此之外，三方都有一些配置，是对方所无法获得的。比如平行进口加版的暗夜包，就是国产版所无法获得的，暗夜包是一整套黑色外观套件，包括下包围、行李架等等都变成了黑色，并且轮圈也增加了熏黑装饰，这都也是国产版所没有的。

其实就算不熏黑，加版运动包的19英寸双五幅AMG轮圈，也是国产版所无法获得的。

而国产版GLC300的20英寸单五幅战斧轮，同样也是平行进口版所没有的，不过平行进口版可以选装其他样式的20轮。

车内部分，加拿大版可选配方向盘加热，这也是国产版所没有的。墨版也没有加热，另外，还有不少加版车源选装了豪华增强包，所以，连副驾都拥有座椅记忆，这也是国产版所无法获得的。在GLC300的另一个国家版本——墨西哥版上面，副驾座椅记忆，甚至是全系标配的。

当然，国产版也有一些配置，是自己独有的。包括三区空调和后排侧气囊，国产版可以选装后排侧气囊，而平行进口版后排只有头部气帘，不能选装侧气囊。

三方的独有配置，可参考下表：

那么平行进口版GLC300和国产版谁更值得买呢？

先说墨版车型，墨版GLC300一共有三个型号，越野型无天窗版、越野型天窗版以及运动型，起步价分别是38.5万元、39.5万元、45.5万元，各版本之间的区别不算太大。运动型贵出的5万元可提供20英寸轮毂以及自适应远光灯、无钥匙进入、感应尾门等功能。

加版GLC300也有三种主力型号，低配版是只加装了豪华包的型号，起步价在43万元左右。中低配是同时加装了豪华包和AMG运动包的型号，起步价在45万元左右。

当然，也有一些加版豪华运动包车源，还额外选装了暗夜包，报价也会稍高一些，在46万元左右。加版最贵的型号，是同时选装了豪华包、AMG运动包和豪华增强包的车源，报价在47万元左右。

加版选装包的配置项目可参考下表：

而国产版GLC300有两个型号，低配的动感型以及高配的豪华型。

低配动感型指导价47.88万元，优惠之后的终端价格在45.88万元左右，跟加版的豪华运动包报价基本一致。它们俩的配置差别，可以看这个表：

国产版GLC300高配豪华型，指导价56.28万元，优惠后之后的起步价在53万元左右，平行进口版跟他最接近的，是报价47万元的加版豪华增强运动包车源，双方之间的配置差别，可以看这个表：

当然除了配置上的区别，中规版与平行进口版在车身材质用料、装配工艺质量上、车身长度上也不一样，进口版GLC300的引擎盖和翼子板，都是铝合金材质，而国产版GLC的引擎盖和翼子板，均为钢材。另外轴距加长的国产奔驰GLC，还是一款中国特供车，在全球其他地方都没有销售，所以也没有任何国外的碰撞测试机构验证过长轴版GLC的结构安全性。

总结：国产版的优势在于，后排空间更大，并且拥有官方质保，多种动力选择也可拉低入门购车成本。而平行进口版的优势在于同样的价格你能拥有更强劲的动力，更纯粹的驾驶体验，缺点是只能通过购买质保险，由保险公司提供质保服务。强大的品牌号召力加上自身过硬的产品力造就这么一台无与伦比的豪华SUV，说实话小编很动心，你呢？