手动变速箱和驱动后桥使用的润滑油统称为车辆齿轮油。初与发动机油类似，凿车辆齿轮油的质量级别分类，刏按照美国石油学会(API)的标准，刖可分为GL-1、GL-2、GL-3、GL-4、GL-5等质量级别，刐车辆齿轮油外包装上都有相应的质量级别标识。创GL后的数值越大级别就越高，凬即越高级，列能满足齿轮在更苛刻的条件工作。凾当然，刁其价格也随着齿轮油的级别增大而上升。凯质量级别标识是选用齿轮油的标准。刐随着汽车发动机转速增加和扭矩的增大，刧传动齿轮机构的工作强度也相应增加。击由于汽车的后桥普遍采用双曲面齿轮结构，凖这种齿轮的负荷重、滑动速度高，凒后桥的使用温度也要高一些，凩工作条件比较苛刻，删因此，刎要求选用质量级别一定为GL-5的齿轮油（有时也叫双曲线齿轮油）。初但现在普通手动变速箱选用级别为GL-4的产品即可。

另外，击选用车用齿轮油时粘度级别也是一个不可忽略的因素。凪美国汽车工程师协会(SAE)将齿轮油粘度级别划分为：90、140、75W/90、80W/90、85W/90、85W/140等几个等级。凩相同质量级别的齿轮油可以分别拥有上述各个粘度级别，刢粘度级别对产品的市场价格的影响不大。刈在选用车辆齿轮油的时候，凌要根据当地的环境温度及车辆的实际使用情况来定，凍一般对于载重货车的后桥来说，凤我国南方的夏天选用的齿轮油的粘度稍高一些，刓如140或85W/140；北方冬季选用粘度稍低一些的齿轮油，凨如90或80W/90，刪甚至75W90；对于轿车的手动变速箱，刣全年可选用85W90或80W90的粘度级别.

车辆的手动变速箱油和后桥齿轮油能够互换吗？

前面提到，凵变速箱一般使用API GL-4的车辆齿轮油即可，刋而后桥必须使用API GL-5的车辆齿轮油才不至于损坏。切所以API GL-4的变速箱油绝对不可以换到后桥上用。

但是后桥润滑油可以换到变速箱上用吗？由于不了解后桥齿轮油的特点，凿一些车主和汽车维修人员片面地认为后桥齿轮油比变速箱齿轮油性能好，凧因此，凮在遇到没有现成的变速箱齿轮油时，判或为了“爱护”车辆而用后桥齿轮油来代替变速箱齿轮油而加入汽车变速箱。凫殊不知这不仅仅会带来不必要的经济损失（因后桥齿轮油较贵），凨而且会造成变速箱齿轮的腐蚀性磨损，凢不利于变速器的正常工作。

由于双曲线齿轮传动具有啮合平顺性好、减速比大等特点而广泛地使用于汽车后桥主减速器齿轮传动。凍但由于双曲线齿轮在啮合传动过程中，凝传递的压力和相对滑移速度及瞬时的温度都要比变速箱齿轮传动（常为渐开线齿轮）苛刻，刅油膜易被破坏。刊在这种极压条件下，凰为防止磨损、擦伤和粘合，凨必须降低金属接触面的摩擦，则所以后桥齿轮油中加入了含硫、磷等元素的有机化合物作为极压添加剂(有些厂家还使用含氯极压添加剂）。刀在极压条件下，凷这些添加剂在摩擦面的高温部分与金属反应，刔生成了剪应力和熔点都比纯金属低的化合物，切即在啮合齿面上生成了一层化学膜润滑层，刀从而防止接触表面咬合或熔合。刕这种化学膜润滑层是由摩擦表面金属与添加剂分子中各种活性基团起化学作用而形成的。凫多数情况下，刖极压添加剂的效果取决于形成的金属硫化物、氯化物以及磷与金属的化合物。函由此可以看出：它是依靠化学反应“腐蚀”金属表面而起到极压抗磨作用的。凍其中，凶含硫添加剂对有色金属，几尤其对变速箱的铜及其合金部件有较强的腐蚀作用，凥合氯添加剂作用时生成的氯化铁膜易发生水解，凳生成盐酸，刜对金属产生腐蚀。

由于变速箱齿轮传动的润滑条件较好，凡不必使用极压添加剂。凘若使用后桥齿轮油，凯从上述极压添加剂的作用机理可知，凰势必会有部分添加剂产生作用，切从而使齿轮产生不必要的腐蚀磨损。函有些车辆制造商为了简化传动系统用油品种，凤对变速箱部件的材质做了适当的改进，删在用油手册中明文规定后桥和变速箱均使用API GL-5的车辆齿轮油，切这又另当别论。

车辆手动变速箱油的选择一方面要根据齿轮的类型、负荷的大小、滑动速度的高低分别选用不同质量级别的油品。然后再根据使用的最低和最高操作温度来确定油品的黏度级别。一，质量级别的选择手动变速箱油的质量级别是影响市场价格的决定因素，选用手动变速箱油首先要看的是这个质量级别标识。一般，引进国外生产线制造的车辆及进口车辆的手动变速箱必须使用重负荷车辆手动变速箱油GL-5，中负荷车辆采用手动变速箱油GL-4。采用双曲线齿轮驱动桥的国产汽车，可以用GL-4或GL-5手动变速箱油。采用螺旋伞齿轮和圆柱齿轮驱动桥的国产汽车可以用GL-3，普通车辆手动变速箱油或GL-4手动变速箱油。二，黏度等级的选择根据季节选择齿轮油的标号（粘度级）汽车手动变速箱油粘度级别的选择是根据使用的最低和最高操作温度及车辆的实际情况而定的。手动变速箱油的标号75W、80W、85W、90和140号分别适用于最低气温为-40℃、-20℃、-12℃、-10℃、10℃的地区，应对照当地冬季最低气温适当选用。一般说来，气温低、负荷小，可选用粘度较小的油；反之，气温较高、负荷较重的车辆，需选用黏度较大的油品。手动变速箱油黏度等级可参考表1中的温度范围进行选择。黏度级别对产品的市场价格的影响不大。表1 手动变速箱油适用温度与粘度对应关系 使用性能级别选择 粘度级别（或牌号）的选择 性能级别 齿轮类型、工作条件和示例 粘度级别 使用气温范围℃ 普通车用齿轮油（GL-3） 工作条件缓和的螺旋锥齿轮主减速器和变速器、转向器 90 -10℃以上地区全年通用 80W/90 -30℃以上地区全年通用 85W/90 -20℃以上地区全年通用 中负荷车用齿轮油（GL-4） 工作条件一般（齿间压力在3000MPa以下，齿间滑移速度在8mm/s以下）的准双曲面齿轮主减速器（东风EQ1090）或要求使用GL-4齿轮油的进口汽车 90（旧18号） -10℃以上地区全年通用 旧7号严寒区双曲线齿轮油 -43℃以上严寒区冬季 85W/90 -20℃以上地区全年通用 重负荷车用齿轮油（GL-5） 工作条件苛刻的准双曲面齿轮主减速器或要求使用GL-5齿轮油的进口汽车 90 10℃以上地区全年通用 140（旧26号） 重负荷、炎热夏季 85W/90 -20℃以上地区全年通用

一般夏天选用的手动变速箱油的黏度稍高一些，我国南方地区可选用140号油，东北及西北寒区宜选用80W/90或75W/140号油。其余中部地区宜选用85W/90或85W/140号油。冬季选用粘度稍低一些的手动变速箱油，如90或80W/90；当然，在重载、道路条件恶劣或齿轮机构有相当的磨损量时，应适当选择高一级别黏度牌号的手动变速箱油

一、美国石油学会的车辆齿轮油性能分类。

美国石油学会将车辆齿轮油按使用性能分为GL-1、GL-2、GL-3、GL-4、GL-5和GL-6六类。其性能水平顺序逐级提高。其中，使用较多的是GL-4和GL-5两类。近年来API还提出了两种新使用性能分类规格，一种是PG-1，适用于重载、高温(可达150℃)手动传动箱(卡车与公共汽车用)，另一种PG-2，适用于有高偏置的重载轴齿轮传动(重型卡车最后一级传动用)。这两种新规格还要求能满足对清净分散性、密封寿命与同步啮合腐蚀极限的更高要求。

由于GL1、GL2、GL3都已属于淘汰型号，因此下面主要介绍GL4、GL5齿轮油，顺便提一下GL-6。

(1)GL-4在高速低扭矩，低速高扭矩下操作的各种手动变速箱、螺种齿轮，特别是客车和其他各类车辆用旋伞齿轮和使用的双曲线齿轮，规定用GL-4类齿轮油。

(2)GL-5在高速冲击负荷，高速低扭矩操作下的各种齿轮，特别是客车或苛刻的其他车辆用的双曲线齿轮，规定用双曲线齿轮及其他GL-5类齿轮油。

(3)GL-6在高速、冲击负荷下工作的各种齿轮，特别是客车和各类车辆用的高偏置双曲线齿轮(偏置量大于2.0英寸或接近大齿圈直径的25%)规定用GL-6类齿轮油。

二、国产汽车用齿轮油情况：

汽油车：代表车型有奥迪、捷达、富康、桑塔纳、夏利、别克等，社会保有量110万辆，用油等级GL-4或GL-5；微型车：代表车型有大发、吉林、长安、昌河、五菱等，社会保有量40万辆，用油等级GL-4或GL-5；轻型载货车，代表车型CA120、BJ130、NJ131、NJ1061、金杯等，社会保有量290万辆，用油等级GL-4；

日产汽车，手动变速器用GL-4之75W、80W、85W、90、140，后桥GL-5之75W、80W、85W、90、140；

三、齿轮油的组成：

齿轮油简单说就是由基础油及添加剂组成。性能的优异和选择机油一样，要看基础油是何类型。

常用于调配齿轮油的基础油有500SN、650SN、150BS、200BS等，有的还采用合成油如PAO、聚醚等调合，一般GL-4、GL-5级的85W/90、85W/140及90、140油采用普通矿油调合则可，GL-4、GL-5的75W/90、80W/90则需要用合成油调合了。

一般厂家手册上都是介绍终生不用更换手动变速箱齿轮油，如果您一定要尽善尽美，建议家庭用车如果需要更换手动变速箱齿轮油，尽量使用API 75W-90的GL-4、GL-5的全合成型齿轮油。此类全合成机油美孚、壳牌、福斯。长城都有相应的牌号，请选择使用。

需要说明的是，更换齿轮油如果操作不正规，容易发生油封处密封组件的漏油现象，因此大家一定要到特约维修站进行此类保养工作！ 

一，良好的油性和极压抗磨性。齿轮油应该在苛刻的工作条件下也能保证其自身的润滑性。齿轮工作时，表面承受的压力很高，转动的速度很快，这样就要求齿轮油必须具有良好的油性和极压抗磨性，才能在齿轮面间建立起边界润滑油膜。二，粘度应该适当。如果粘度过小，润滑油会被齿轮的离心力从齿面甩掉，而且因为油膜强度低，可能会产生较严重的磨损，还容易从油封渗漏；如果粘度过大，导热性相对较差，会使磨擦面过热和造成不必要的动力损耗。三，无腐蚀性，并具有防锈性。

手动变速箱油是专门用来润滑齿轮传动装置的润滑油，也称齿轮油。根据齿轮传动装置的类型和工作条件不同，对齿轮油的性能要求也不同。手动变速箱油的作用是：1、降低齿轮啃合时的齿面摩擦，从而降低功率损失；2、降低齿轮啃合时的齿间磨损，这对保证齿轮装置正常运转和延长齿轮寿命是非常重要的；3、分散热量，有冷却作用；4、防止齿轮腐蚀和生锈；5、减少齿轮传动过程中的噪声、振动和冲击；6、冲洗污染物，特别是冲洗齿面上的固体颗粒，以免造成磨粒磨损。