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俗话说，“中国行我也行”，自从歼20面世之后，很多国家都不知道哪来的勇气，连正经的战斗机都没研制过，凭着干过几天“4S店”的经验，突然就敢去挑战五代机了，比如韩国和土耳其。其中韩国的KFX改名KF21之后，于今年的4月9日，推出了首架原型机，然后又悄悄拆掉了，美其名曰“是试制机必然要经历的开发检查，并不是解体”，但实际上还是闹了一个大笑话。而如今，土耳其的TFX也开始建造了。

土耳其TFX也开工了？

据媒体报道，最近，土耳其TFX的首个钛合金隔框亮相，据说其尺寸达到5米，如果属实，也算是其航空工业有史以来的最高成就了。不过外界对其真实能力表示怀疑，因为这是只有中美俄等少数几个国家掌握的高精尖技术，还轮不到土耳其来将它“白菜化”。

5米钛合金隔框，不是过家家那么简单

而在此前的11月初，土耳其刚刚造出了TFX第一个零件，负责制造的TAI公司CEO就迫不及待地宣布：“我们已经实现了我们国家战斗机（MMU）项目第一阶段的生产”。但细看之下，TFX所谓的第一个零件，还没有手机屏幕大，如果这也算第一阶段的话，那么TFX未来的“阶段”可能有点多。

TFX的第一个零件

不过，至少从表面上看，土耳其TFX要比偷偷摸摸给自己降代半级的KF21更有志气，因为在它的钛合金隔框上，明显可以看到腹部内埋弹舱的预留空间，而在飞机的想象图中，甚至还可以看到侧弹舱，虽然这个侧弹舱已经被时空扭曲得不成样子了，但敢画上去，就是一种勇气。

侧弹舱是被时空扭曲了吗？

更让人惊讶的是，TFX虽然外形在模仿F22，被人称为“青春版F22”，但有一种俄罗斯的内在美，它的内埋弹舱在尽力山寨苏57，采用一前一后串列布局。不过，这个前后串联的弹舱可是苏57身上最大的槽点之一，TFX好的不学，偏偏挑这个问题之处学，品味真的很独特。

真串联弹舱

当然，TFX和苏57一样，采用串联主弹舱，可能也是出于无奈，因为飞机机身宽度和发动机布局的限制，只有这么一条路可走，这无可厚非，但前提是土耳其需要提前量好两个弹舱的长度，别加一起的时候，比飞机机身的可用长度还要长。

没想到你F22的外表下，竟然藏着一颗苏57的心

另外，土耳其的雄心远不止造飞机壳子，连发动机都要自己研制，它计划先是和乌克兰合作，研制15吨级的TF-141大推，学到技术之后，再将乌克兰一脚踢开，自己“研制”改个名字的TRM发动机。据说这型发动机的结构与F22的F119类似，真是“人有多大胆，地有多高产”。

PPT倒画得不错

但造发动机不是画PPT

当然，在骗到乌克兰发动机技术之前，前三个批次的TFX依然会使用美制F110发动机。想得倒挺好，可这只是土耳其的一厢情愿，自从它和美国的军贸关系进入“冷冻”状态之后，F35隐身战斗机，T-129武装直升机的发动机均被掐住了脖子，美国怎么可能会向它提供F110发动机，只怕到时候飞机壳子是造出来了，后面得安排100个人吹，TFX才能起飞。

算盘打得啪啪响

对于韩国土耳其来说，它们的航空工业最重要的不是勉为其难，非研制什么五代机，而是要从三代机，甚至二代机开始，一步步搞明白怎样研制飞机，怎样生产飞机，怎样保证飞机不坠毁，不然搞出来的所谓“五代机”表面再好看，里面依然是草包，平时丢脸，战时丢命。

平时丢脸，战时丢命

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