随着国防力量的增强，中国陆续研制出多款优秀战斗机，战斗机年产量已经高达百架以上。

歼 20 一旦换装国产发动机就会进入批量生产阶段，第三艘国产航母也逐渐浮出水面，还要面对歼 11、歼 15、歼 16 等战机的大批换装，军迷常常担心成飞和沈飞的产能，但相比生产战斗机，培养飞行员是一个更大的问题，基数少淘汰多，成才时间长，还要花费巨资。

据美国空军估计，训练一名 F-35 战斗机新飞行员，所产生的费用大约是 1100 万美元，F22 是 1400 万美元以上，这只是将新手培养成能开 F35 和 F22 的程度，要成为成熟飞行员，还得继续投入和训练。

我军将一名飞行学员培养成为能够担负作战值班任务的飞行员，要经过 " 三级五阶段 " 的培训。三级是院校训练、基地训练、部队训练；五阶段是基础训练、初教机训练、高教机训练、改装训练、战术训练。由于培训周期长，因而需要建立相应的培训体制，设置专门的培训机构。

1986 年，据空军有关部门测算，将一名新服役的空军士兵培养到能驾驶战机作战的状态，歼 -7 战斗机需要 200 万元，歼 -8 需要 287 万元，轰 -6 则需要 465 万元，而当时我国城镇职工一年的平均工资只有 762 元，465 万就相当于 6102 人的全年工资，并且这还只是一个合格的飞行员，培养一名优秀的飞行员还需要更多。

到了 2020 年，统计显示全国城镇职工平均工资大概是 8、9 万的样子，是 1986 年的 100 倍以上，如果按这个倍数简单换算，那么，现在培养一个合格歼 -7 或歼 8 飞行员就需要 2-3 亿。

而优秀的战斗机飞行员需要飞行 1000 小时以上，这是中外空军的共识。

现代军用飞机是最新科技成果的结晶，使用最新的制造材料，价格非常昂贵，飞行消耗巨大，一架飞机飞行一小时需要几万元、十几万元，甚至几十万的费用。成长到不同的阶段，开的飞机不一样，投入的成本也不同。

战斗机飞行员会驾驶歼 7 或者歼 8 飞行一段时间，然后改换歼 10 或者歼 11，到最后才有资格驾驶更加先进的五代机，所以战斗机的型号越先进，其飞行员的培养成本也就越高。

像我国组建首支舰载战斗机飞行员队伍时，除了技术关、心理关、生理关等层层筛选，还要求飞过至少 5 个机种，飞行时间超过 1000 小时，三代机不低于 500 小时，歼 20 部队同样也是这些要求。

这种条件下选拔出的飞行精英，至少都经过了 10 年的培训，像参加 2019 年阅兵的歼 20 编队飞行员平均年龄 32 岁。

公开数据显示，歼 -10 战斗机试飞起降飞行成本接近 30 万元 / 小时，服役后飞行成本为 20 万元 / 小时，歼 -11 的飞行成本为每小时 30 万元人民币，试飞成本为每小时 40 万元人民币。

到了五代机，成本飙升，美国空军表示，培养四代机飞行员成本只有五代机的 50%。

歼 20 的飞行成本有说每小时 34 万的，比 F22 的 40 万便宜。

也可以根据飞机本身的成本推算一下：最近卖给阿根廷的枭龙单价 5500 万美元，歼 10 作为中型战机肯定高于这个价，算 6000 万美元，而歼 20 造价为 1 亿美元到 1.2 亿美元之间，大约是歼 10 的 2 倍，那单位时间的飞行成本也应该是歼 10 的 2 倍，即 40 万元，和传说中的 34 万差不太多。

培养成本和训练时间有关，时间越长成本自然越高。

金头盔，战斗机飞行员精英中的精英

早在 2014 年，解放军空军飞行员的年平均飞行小时数就已经达到了 200 小时，这两年更是攀升到 240 小时！先进战机和精锐飞行员年飞行小时数只会更高。

美国空军飞行员 2010 年平均飞行小时数达到了 232 小时的巅峰之后，就开始一路下降，到 2014 年，平均每个飞行员的年飞行小时数就只剩下 158 小时。飞行时间下降的原因包括模拟器辅助训练等，但是模拟器训练毕竟不如真正驾驶战斗机进行训练，美国空军这些年来面临着各种战机老化的问题，为了延长飞机寿命从而省下资金，这才不得不采用模拟器训练辅助。

另外，土豪如我军，直接用实弹训练，导致中国飞行员的训练成本比美国还高，没办法，美国飞行员接受完基础训练之后，剩下的就直接在战场上熟悉就可以了。

最近俄罗斯一直在摔各种型号的飞机，快赶上印度了，除了机型老化外，还有飞行员训练时间不足的原因，目前俄罗斯战斗机飞行员的年平均飞行小时数不超过 100 小时。

所以，培养一个飞行员要花多少钱的问题，可以从 " 合格 " 和 " 成熟 " 两个层次来解答。

如果只是 " 合格飞行员 "，根据上文 1986 年歼 7、歼 8 的数据，再综合新型战机歼 10 和歼 11 的费用，大概 3 亿人民币。

而培养 " 成熟飞行员 " 远远不止这个数，他们的飞行生涯从高中毕业持续到 45 岁，前 10 年是成为 " 合格飞行员 " 的过程，后面 15 年左右，如果是飞最先进的歼 20，每年飞 200 小时，15 年 3000 小时，每小时成本 34 万，那就是 10.2 亿，即便五代机金贵不能练得太狠，每年只飞 100 小时，5 个亿也跑不掉。

歼 20 首飞试飞员李刚

加上前 10 年的培养成本，一位歼 20 飞行员生涯总的投入将达到 8-13 亿，取中间数 10 亿，也贵过了一架歼 20 本身的造价。

当然，这个数据偏理想化，目前为止，全球能把五代机飞到 1000 小时的人并不多。

近年来，发生了几次军用飞机坠毁导致飞行员牺牲，有传闻称中国空军 " 保机不保人 "，因为战斗机贵。

这是彻头彻尾的假新闻，究其原因，都是因为飞行员在最后的时间里放弃逃生，努力让战斗机飞离人口密集区所导致的。

几个月造一架飞机，5 到 10 年才能培养一个飞行员，光是从时间和金钱的角度来说，飞行员也比战斗机金贵得多。

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