2022 年一级方程式世界锦标赛即将到来，人们的期待如火如荼——但在季前测试之后，这 10 支球队的表现如何？

在巴塞罗那开始的六天季前赛中，在前往巴林的官方季前赛测试之前，车队跑了数百圈，让我们第一次看到全新的 2022 赛车，在大规模监管改革。

梅赛德斯激起了兴奋，在巴林展示了他们大规模更新的 W13——而红牛在最后一天的时间表上名列前茅之前，为王国带来了新外观的 RB18 。

我们是否有可能在 2022 年看到八届车队冠军梅赛德斯输给另一支车队？车手总冠军 Red Bull 和 Max Verstappen 呢？这是我们根据我们的数据对进入赛季开幕巴林大奖赛的所有 10 支球队的排名。

威廉姆斯在 2021 年取得了巨大的进步，在车队积分榜上排名第八，但早期迹象表明他们可能会在 2022 年开始时处于不利地位。

巴塞罗那的可靠性很稳定，但在巴林的第 2 天，尼古拉斯·拉蒂菲的刹车着火了。至于他们的速度，根据我们的数据，车队在巴林之前排在最后——尽管值得注意的是，他们周六最快的圈速是在气温最高的时候设定的，而其他人则是在较冷的时候跑出了最好的圈速（和更快）晚上的条件。

此外，这只是测试——开发战肯定会看到团队在一年中改变位置，汽车改变形状。

在 2021 年积分榜上排名第 9 的车队在新秀周冠宇和前梅赛德斯大奖赛冠军瓦尔特里·博塔斯（Valtteri Bottas）中拥有全新阵容，但我们的数据表明，他们的这对车手可能很难闯入中场2022 年。

巴林在可靠性方面表现得更顺利，但速度有点未知。早期的迹象将阿尔法罗密欧推到了后面。

当然，成就卓著且经验丰富的 Hinwil 车队拥有焕发活力的法拉利动力装置和两位才华横溢的车手的力量——这两个因素很可能在这场漫长的竞选中受到他们的青睐。

又一个赛季退居榜首？或许哈斯会在 2022 年重回积分榜，有时甚至可能会给中场带来麻烦。这就是我们在早期阶段的数据所表明的，但当然，球队有一个非正统的季前赛计划。

货运延误可能会阻碍凯文·马格努森重返球队，但哈斯的工作令人钦佩，他在萨基尔从白天跑到深夜。这使得评估坎纳波利斯队的立场变得更加困难，但早期的迹象是有希望的。

牺牲了去年机器的开发以专注于他们的 2022 年汽车，看起来哈斯的赌注可能已经得到了回报。

去年排名第六，AlphaTauri 在 2022 年初可能更难留在中场，皮埃尔·加斯利和 Yuki Tsunoda 作为法恩扎队的队友准备了他们的第二个赛季。

红牛动力系统本赛季接管了强大的本田动力装置，考虑到加斯利在阿塞拜疆 2021 年的领奖台和他在 2020 年意大利的胜利，车队知道如何抓住机会。

但在一个典型的竞争激烈的中场，有迹象表明 AlphaTauri 可能会发现很难跟上前面的工作团队。至少，在赛季初。

阿斯顿马丁在 2021 年获得第七名，但他的抱负远不止于此。随着四届冠军塞巴斯蒂安·维特尔和加拿大队友兰斯·斯特罗尔在 2022 年再次掌舵，他们的短期目标至少是成为中场的常规竞争者。

早期的迹象是有希望的：根据我们的数据，以前称为 Racing Point 的车队看起来有可能有时会在前五名中遇到麻烦，但可能还没有完全达到迈凯轮的水平。

位于银石的球队在巴林进行了顺利的测试，鉴于其他人确实在王国的炎热中挣扎，因此没有显示出令人担忧的重大原因。因此，在可靠性问题似乎最少的情况下，阿斯顿马丁可能有能力推进速度更新。

可靠性对于巴林的 Alpine 来说似乎并不是一个严重的问题，在费尔南多·阿隆索和埃斯特班·奥康的带领下，车队在沙漠中享受着稳定的骑行。然后在第 3 天，阿隆索在一次疯狂的飞行中出拳。

这位两届冠军的最佳圈速是本周第四快，并代表法国品牌发表了一份严肃的意向声明。

现在，这个速度是真的吗？阿尔卑斯山是一个谜，但我们的计算估计使他们领先于一些强大的中场对手。当然，发展会越来越快，而围绕 Alpine 的团队在这方面也毫不逊色。本周末奥康和阿隆索会带来另一个惊喜吗？

巴塞罗那为迈凯轮顺风顺水，但巴林对于上赛季获得第四名的球队来说是艰难的三天。

丹尼尔·里卡多预计将重返开幕式大奖赛，但因 Covid-19 检测呈阳性而错过了所有三天的检测。队友兰多·诺里斯（Lando Norris）是他们在萨基尔（Sakhir）的唯一跑步者，但不得不在酷热中处理刹车问题。

我们的数据显示，迈凯轮的速度也不是他们想要的，尤其是考虑到竞争对手法拉利在季前赛的强劲表现。但是车队对这辆车非常满意，所以希望一旦他们的问题得到解决，他们就可以向前方发起挑战。

八届车队冠军梅赛德斯没有最顺利的季前赛计划，刘易斯·汉密尔顿称这是在巴林的“艰难”三天，而包括法拉利和红牛在内的其他车队表现出了真正的步伐。

对于 Silver Arrows 来说，这可能是新时代的艰难开端，但他们正在努力升级 W13，这辆车在巴塞罗那和巴林之间发生了显着变化。

所以他们在赛季前可能会落后于他们的对手，但银箭队将一直在布拉克利和布里克斯沃思燃烧午夜的石油。

正如汉密尔顿在巴林大奖赛前断言的那样：“我们是最好的车队。无疑”。

法拉利无需介绍，这支车队似乎在 2022 年找到了新的步伐。他们的 F1-75 不仅看起来很快，而且真的很快。

查尔斯·勒克莱尔在第3天创造了第三快的成绩（仅次于米克·舒马赫，他在更凉爽的条件下圈了萨基尔），并最终将官方季前测试称为他在 F1 中经历的“最顺利”的测试计划。确实赞。

勒克莱尔和队友卡洛斯塞恩斯也不得不开始降低球队的节奏，同时指责梅赛德斯和红牛。如果他们能继续踩着这个开发周期，这真的可能是法拉利的一年。

因此，我们的实力排名显示，红色车队已准备好在赛季开幕的巴林大奖赛中一举成名——但这并不意味着他们会轻松过关。在我们的实力排名中，有一支球队领先于他们……

车手的冠军车队在季前测试中的表现并不差：红牛在巴塞罗那和巴林都表现出出色的速度和几乎坚定的可靠性，卫冕冠军马克斯·维斯塔潘创造了官方预赛最快的时间- 赛季测试，第 3 天。

这就是今年的比赛，红牛为了保住冠军而进行了严峻的考验，但根据我们的数据，他们从顶部开始。Verstappen 和 Sergio Perez 似乎手上有一台严肃的机器。

RB18 已经进行了广泛的更新和开发，而该团队以其在赛季中改进赛车的能力而闻名。

那时红牛看起来不错。但是，随着梅赛德斯、法拉利和其他竞争对手的强大实力在即将改变游戏规则的 2022 赛季中与之抗衡，我们将不得不拭目以待，看看谁将在今年争夺大奖。

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