在看美式赛车时，很多车迷会开玩笑说：这不就是一直左转转圈，能有什么技术含量？

但可能这就是你没看懂其中的门道了。这些赛车手平均的过弯速度可能都超过了160公里/小时，他们是如何实现高速也能过弯而不飞出去的呢？

今天我们就从赛道角度，来看看为什么在全世界都爱F1时，美国人却独爱看汽车在赛道上左转转圈。

高环赛道，不只是个椭圆 高环赛道从类型、形状、倾角等方面，全都不一样，没有一条完全一样的赛道。

从赛道类型上来看，主要分为：短赛道、普通赛道和超级赛道，这主要跟赛道的长度有关。短赛道一般长度在0.8-1.6公里之前，弯角倾斜度一般不超过30度。比如最为特殊的短赛道是位于田纳西州的布里斯托尔赛道，单圈长度仅0.8公里，弯角倾斜度高达30度，赛车过弯速度可达160公里/小时，被誉为“最快的短椭圆赛道”。

普通椭圆赛道单圈长度在1.6-3.2公里之间，弯角的倾斜度不超过30度，现在的椭圆比赛几乎是以这种类型作为赛历的主要场地；

3.2公里或更长的椭圆形赛道，被称为超级赛道。美国有 6 条活跃的超级赛道，最著名的是印第安纳波利斯赛场和戴通纳国际赛车场，它们的长度均约4.0 公里，分别建于 1909 年和 1959 年。

从形状上分，除了波科诺赛道（类三角形）和印第安纳波利斯赛道（类矩形），以及两条公路赛道（索纳玛赛道、沃特金斯格林赛道）外，其他赛道几乎都是类椭圆形。但每个赛道内都有不同的弯道、路面凹槽，这使得驾驶极其困难。

波科诺赛道

印第安纳波利斯赛道

正是因为这些赛道的不同特性，使得每场比赛都精彩纷呈。我们挑选了10条著名的高环赛道，从不同维度上展示着各自的赛道特性：

那么重点来了，这些赛道是如何能让车手实现高速时也能过弯，而不会飞出去的呢？ 弯道倾角，让赛车过弯速度更快 作为一个合格的老司机都知道，即使以 180 公里/小时的速度在高速上行驶也没什么难度，直线加油谁不会呀？

但是高速过弯就没那么容易了，毕竟一个不小心就可能冲出去。在高环赛中要想保证赛车顺利的通过高速弯角，除了车手精湛的驾驶技巧和精准的入弯线路，与高环赛道特殊性也是分不开的。

每个高环赛道都会有不同角度的转弯倾角，像碗一样把赛车包裹在里面，有的赛道转弯倾角甚至超过了30°，哪怕赛车以160公里的时速过弯，也不会轻易滑出来。当然，弯道倾角还有以下作用：弯道倾角可以弥补高速过弯轮胎抓地力不足弯道倾角保障赛事的观赏性（全局俯瞰、碰撞、刹车、转弯等）弯道考验车手驾驭汽车的能力和综合素质，只有那些最了解赛道、以最适宜的时机改变方向、选择最佳路线的车手才能更有机会取得胜利。

典型的几条高环赛道

美国作为高环赛道的起源之地，也是拥有高环赛道最多的国家。根据目前能查到的2013 年美国国家赛车场目录，美国的椭圆形赛道和公路赛道的总数为 1262条，其中 901 条为椭圆形赛道，683 处为土路。不少赛道在历史的长河中逐渐成为经典：

“速度大碗”——印第安纳波利斯赛道

这条最为著名的赛道，始建于1909年。赛道长4.02公里，最初是以超过300万块砖头所砌成，因此"砖厂"之名不胫而走。两年以后，印地500赛车诞生，在 1961年逐渐改成铺柏油路面，至今在终点线前还保留着一段砖路。

除了举办印地500，在1950到1960年之间，这里还举办过十一次的F1大赛，甚至有一段时间，这个赛道还成为NASCAR的比赛场地。

“激情碰撞”——戴托纳国际赛道

佛罗里达的戴托纳海滩，有一个大名鼎鼎的戴托纳国际赛道，这里是NASCAR大赛的神殿，每一个赛车季都有16.8万名“信徒”在这里集结，欣赏他们钟爱的赛车比赛。看着40多辆大约700马力的赛车在三角椭圆形赛道上你追我赶，一较高下，那种场面绝对令人终生难忘。

戴托纳国际赛道，于1959年由比尔・弗朗斯建造，长度约4公里，为了展现NASCAR的快、猛、狠的特点，满足热血而疯狂的观众，赛道被设计成了一个简单立体的椭圆，倾角达到31度，全部柏油路面铺设。很多车手在戴托纳500赢得胜利，要比获得NASCAR年度总冠军还要兴奋。

“黑衣女士”——达林顿赛道

达林顿赛道是一条为NASCAR赛事而建的赛道，一直被宣传为“代表纳斯卡传统的赛道”，1950年始建于南卡罗来纳州的达林顿赛，是纳斯卡第一条超级沥青跑道，许多纳斯卡车手和车迷则更喜欢称呼它为“难以驯服的赛道”或者“黑衣女士”。

据说赛道之所以很具挑战性，因为在修建赛道时，其中靠近一侧有个小鱼塘的主人拒绝搬迁，从而导致了达灵顿赛道的“与众不同”。

“最快半英里”——布里斯托尔赛道

位于田纳西州的布里斯托尔赛道，号称“最快的半英里”赛道，纳斯卡赛车在这里跑一圈只要12秒。

布里斯托尔高环赛道启用于1961年，赛道仅有0.5英里，也就是800米长。赛道面由混凝土建造，呈最大30°的内倾坡面，令赛车可以超过160公里每小时的速度过弯。想象一下43台车同场竞技，最疯狂时可以在弯道中同时容纳三台赛车过弯，这才是真正刺激肾上腺素的比赛。

赛场的座席成闭合圈状,包围着环形赛道，所以观赛既不受高度影响，也没有明显的视角差异，所有座位都是好视角。

看过上面的介绍，对赛道有了更多了解之后，是不是觉得高环赛有意思多了？

想象一下这样一幅画面：在如同古罗马斗兽场一样的高环赛道中，几十辆火柴盒一样的赛车摩肩接踵，火星四溅，咆哮声震耳欲聋。这样的比赛相较普通体育赛事，会不会更让你热血沸腾？在赛车比赛中，速度就是最好的语言！香槟文旅通过创新驱动、高质量供给，致力打造中国第一条真正的高环赛道。不远的将来，我们也可以在家门口观赏到惊心动魄、扣人心弦的速度与激情！