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不能，汽车外型不能随意改装，只能改一些内饰。 汽车内饰改装包括： 方向盘套： 目前的汽车方向盘套一般可以分为三个大类：可爱型、成熟型以及运动型。 方向盘套的作用： 保护原车的方向盘。

三菱Evolution系列在1992年9月7日正式发表亮相，并于当年10月19日***贩卖的MITSUBISHI LANCER EVO I，是以搭载195匹马力之LANCER旗舰车种GSR为基础车种，进行改良而成的赛车道路版，当时在日本当地造成不小的销售热潮。到现在已是第十代。

三菱EVO9代改装，怎么改都是为了能让4G63发挥的更出色 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

DUNLOP SP SPORT 600系列高性能轮胎（非旗舰车型选用）这两列改装可以选择自己喜欢的分阶段测试改装，还有一些比较零碎的如车体改装件和轮毂尾翼之类，完全可以凭自己喜好安装，国内的改装市场CZ4A的碳纤包围或改件还是有的。

净车售价45万元，包牌价为46万元，有红、蓝、银三种颜色。另外，三菱EVO9代已经停止进口，也就是说，这是在深圳地区出售的最后四台现车。另据商家透露，最新推出的Lancer EVO 10代将在明年在国内上市。

EVO VII的外观是以全新改款的Lancer Cedia为基础，但仍保有EVO系列车款的强悍气势。车头部分大致维持该系列的风格，引擎盖上的盾形散热口。尾翼的设计则由EVO VI的双层式回归EVO V的单层设计。

1、三菱evoIX是第九代三菱lancerevoevo9，这是三菱旗下evo9的一款高性能紧凑型轿车。第九代evo搭载了大名鼎鼎的4G63红头发动机。evo是诞生在拉力赛场的车型evo9，所以evo是有纯正的赛车血统的。

2、Evo是三菱基于兰瑟蓝瑟制造的性能车它的全称是兰瑟进化evo9，中文名是翼鲁浩神由三菱汽车工业生产，是为世界拉力锦标赛基于兰瑟的“进化版”兰瑟4代后独立开发，至今仍沿用兰瑟进化这个名字三菱LANCEREVOLUTION是日本具有代表。

3、三菱LANCEREVOLUTION是日本代表性的涡轮增压跑车，日本市场对于LANCEREVOLUTION系列的改装已经延续了几十年，各种不同改装清单层出不穷。

4、九代主要是从八代进化而来，因此底盘及车身主要架构跟八代相同，但部分底盘结构则沿用现行八代半MR的设计。不过，悬挂及车身高度是经过重新设定，再配合上新开发的MIVEC涡轮增压发动机，换取了更为广泛的扭矩输出。

5、三菱公司于2005年3月3号开始发售三菱Lancer Evo9。Evo9在外观方面相对三菱Lancer Evo8 MR有了相当的改进，前脸中央的三菱标志台座被去掉了，更加气势逼人。

6、在此，三菱对MR的解释是evo9：MITSUBISHI RACING。

电影里这部EVO是改了后驱的。就像后面把尼桑RB26的发动机塞到野马里一样，都是日本的出色的改装品牌和团队去完成的。日本D1GP漂移大赛里，熊久保的车队就是专门把EVO、STI这类四驱车改后驱参加漂移赛的。

能把Evo 9漂起来的人相信没有几个。《东京漂移》里面那辆是改成了后驱的，不是原版的Evo 9。Evo 9的全天候4驱配合ACD/AYC的主要目的，就是防止漂移。除非高手中的高手，不然很难把Evo 9漂得顺畅。

代也曾在电影速度与***3东京漂移中登场，全套APR碳纤维材料宽体翼子板、前后保险杠、风刀、后视镜、前车底护板和大尾翼。

1、原厂提供的动力规格显示，evo9的最大马力输出仍与八代半mr版本相同——280ps/6500rpm，最大扭矩亦同为40.8kgm，但有效转速已从3500转变为3000－4500转，最高扭力提供的范围更广。

2、尽管在百公里加速上比先代车型慢了些，约为2秒，不过EVO X在操控和抓地力方面比IX更加优秀。

3、但是不要誤會，我并非環保主義者。我只是单纯地享受电动车的瞬间放电过程。电动车做到4秒的百公里加速时间比燃油车容易太多了。这样的瞬间能量释放，可以令它比燃油車出彎的反應更快。

4、搭载20T涡轮增压发动机，最大输出功率295马力，传动方面匹配6挡双离合，百公里加速时间仅59s三菱EVO跟普通版车型并无太大差异，略微俯冲的车身搭配大尾翼是该车最大的标志三菱lancer 20TEVO ENKEI版本最早上市时间。

但如果入其它国或者改装，都可以上250公里。

原厂280马力，10代的才是295马力9代改装最大马力，国外有个9代改到1100马力，一般来说400-500马力就可以了再大就不是人开的了。

若是普通的改装500-600就很狂暴了，安全性很重要。马力上升，操控下降的话，就得不尝试了。所以我个人认为350-400多匹会比较好，日本车的灵动才体现得出来。

原厂提供的动力规格显示，EVO9的最大马力输出仍与八代半MR版本相同——280PS/6500rpm，最大扭矩亦同为40.8kgm，但有效转速已从3500转变为3000－4500转，最高扭力提供的范围更广。

-9升。根据查询汽车之家官网信息显示，三菱EVO10搭载的是4G63T涡轮增压发动机，最大功率295马力，百公里油耗约为8-9升。

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