发动机每分钟1000转，每4个冲程点火一次，没有自动启停的车怠速的时候火花塞仍然要不停的点火，自动启停的停止期间火花塞是不工作的，火花塞少点很多次火，寿命岂不是更长。

那么自动启停会不会伤发动机呢？

对于这个问题，权威学者给出的解释是这样的：汽车发动机的磨损大部分来自冷启动时的瞬间磨损，通常意义上来讲，发动机内部，靠的是油膜润滑。自动启停时间都很短，被机油泵打上去附着在发动机缸体内侧表面的机油不会全部流回，零件上还是保留了很多机油。在启停停止后再热启动的情况下，是不会对发动机产生什么影响的。

那么自动启停的坏处是？

其实以发动机外部的磨损来说，频繁的启动停止磨损最大的应该是启动机。因为从启动机的结构来说它就是一个简单的电动机，每次汽车启动的时候也就意味着有强大的电流会通过它。但是以目前的技术，启动机的损耗基本也是很小的，因为车辆的ECU能够对启动机进行监控，通过专门的稳压器来控制启动时的电压，更何况自动启停大都配备增强型的启动机。

综上，自动启停的坏处在目前的技术条件下，可以忽略不计。那么自动启停何时该用何时不该用？

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