1.ES300h卓越静音效果好 ES电启动时的发动机非常安静，车里的人甚至感觉不到，只有看仪表盘上灯。而且夜晚回家用纯电模式的话，不会因为车的噪音打扰到邻居休息。这点真的很人性化。 2. ES300h的确很省油 目前我的车辆使用公里数3700多公里，基本上都是在城区道路上行驶，长期开着空调，仪表盘显示综合油耗油5.2，我加的中国石油98#汽油，因为中石油98#与95#汽油是同价，那是毫不犹豫加的98#，第一次加油是刚出4S店加了50元， 第二次油箱加了302.32元，跑了900多公里油表见底了才去加了第三次，目前已经加油一共花费885.82元（后附加油截图），自己实测应该只有4角多一公里，的确比我之前的BMW省油。 3.ES300h音响效果满意 音响效果取决于车内密闭环境和歌曲的质量，还有就是个人对音质的要求，ES300h卓越版毕竟只有10个喇叭，已经很满意了，有实力的车友选装克莱文森音响当然更好，我使用的u盘是我之前宝马上的音乐u盘，大家看见音乐有雷克萨斯的车标是自己改的，个人感觉这个音乐U盘效果最好，有网友喜欢我音乐u盘，我可以分享给各位车友。 4. 4S店加装的盲区检测、倒车后视镜下翻和电动尾箱质量不错 对于加装这块4S的确没有强制性要求，可以根据自己喜好来定， ES300h卓越版如果不加装电耳折叠、电动尾箱，盲区检测和倒车后视镜自动下翻这些功能的确是少了灵魂，这些实用性的功能加装是必须的，目前使用没有问题，也没有出现亏电。 5. ES300h空调效果好 虽然. ES300h是日本原装进口，车呢异味还是明显，当初购车时销售说雷克萨斯这款自带车内空气净化器、PM2.5过滤装置，所以接车后一直开着空调，异味消除还是很明显，空调制热、制冷效果也很不错，出风量定在1档完全够用。 6、优点很突出：比如全车无钥匙进入、自适应远近光大灯、全车配置Type-C、支持CarPlay、CarLife、车内空气净化器、负离子发生器、车内PM2.5过滤装置等人性化功能值得点赞。 7、其他的内饰还不错 雷克萨斯ES 300h内饰还是可以，虽然不是真皮，整体包裹性还是很好，日常用还是足够了，金属镀铬五金件也算匠心独具。

1.CarplayCarplay这个技术非常成熟呀，但是在ES300h上使用Carplay联机之后使用车载音乐、收音机就会停止工作，反复切换收音机和音乐播放界面也不行，不知道为什么？去4S咨询了，这个故障他们早反反馈给雷克萨斯中国，目前没有提出解决方案，我也咨询过海外的朋友说没有这样的情况呀，郁闷了.....只能说明雷克萨斯不重视中国客户体验。另外一个就是进入carplay之后不知道如何切换到其他界面？有知道的车友告知一下？一旦进入Carplay界面，找不到退出键，只能通过中控下面的按键进行退出，这不科学呀。2.车辆陡坡起步溜车ES300h车辆陡坡起步有溜车现象，这是我没有想到的，这个级别的车不应该呀，大家在陡坡的时候记得要打开自动驻车开关。3.ES 300h爆发力不够在城市环境下，或者速度80以下，由于电机的介入，在实际使用过程，动力感觉够用，没有很明显不够用。但是一旦过了80，特别是从100到140加速超车情况下，就容易感觉到4缸发动机的歇斯底里，动力就弱了，跟同级别的BBA动力要差了很多。4.e-Lexus CLUB APP功能需要进一步提升，目前可以查看车辆定位、油量、续航里程等等，车辆控制包括锁车、开锁、启动空调、定位、寻车等功能，还有车辆健康诊断、智能驾驶评分等等；APP锁车反应非常慢，行车电脑的数据在APP也无法看见，比如油耗呀，有可能我没有找到吧，另外不能控制车辆熄火有点遗憾。5.ES 300h地盘装甲竟然是纤维板发动机的下方有护板，但是这些护板都是纤维板的，而且也起不到多大的防护作用，最多起到一个防尘的作用。6.ES 300h的导航地图不是实时地图 在购车的时候销售说雷克萨斯车载导航是实时导航，非常准确。实际我使用过程中发现根本不准确，应该是地图没有及时更新，比如我经常需要从渝北区的金港国际上内环快速，仍然导航到半年前已经封闭的道路上，跟百度导航没有办法比，希望雷克萨斯能实时更新地图让导航更加准确。

ES300h空间及座椅舒适度并不输给BBA，车辆长度接近5米，我属于偏胖体型，前排座椅调整到最舒适的位置状态下后面还有充足的腿部空间，翘个二郎腿都不是问题，空间完全够用，头部还有至少5指的空间，可以说是非常满意。

虽然是仿皮座椅，自带座椅加热功能冬季很实用，特别是腰部支撑长途驾驶也不会疲劳。

后排配备充电接口、空调出风口十分人性化，空间也十分充裕。

身高在173cm坐在副驾驶，排头部空间还有接近两拳，坐在后座的头部空间约两拳，腿部空间还有两拳。

后备箱的空间，深度和宽度足够，开口也足够大，行李箱空间足够日常需求，在同级车中属于中上等水平。

1.重庆的路况是爬坡上坎比较多，上坡和超车的时候动力偏弱，我从BBA纯油车换成LEXUS油电混合就已经放弃了激烈驾驶。2.ES前麦佛逊后多连杆的悬架调校，调校的非常的比较舒适。路过减速带和坑洼不平的路面，基本不会有太大的颠簸。

刹车偏软的，适应后感觉刹车灵敏性还是不错，主动刹车比较及时。

官方的油耗为4.2L-10.2L，我是在城市道路行驶，油耗消耗量为5.1L/100km，ES在油耗方面的表现还是很满意。

Lexus ES相比BBA来说，非常有特色，棱角分明，非常犀利；C柱后窗上的弓形设计有一种时刻紧绷的感觉，就像是箭在弦上，蓄势待发；加上后备箱上的小尾翼，让本来厚重的车尾看上去透着一丝灵动。

ES腰线十分的流畅，腰线从头灯处贯穿全身，一直延伸至尾部，拉伸了车身视觉长度；轮毂的造型的是造型是画龙点睛，让整个车非常有动感。

ES300尾部多了一个小尾翼，“小翘臀”让整车显得更加年轻、运动。

ES的内饰我相当满意，精致还有典雅，中控台上方的覆盖件采用了软性材质，这不仅提升了整体安全性，而且同时提升了质感。

空调效果很好，分区控制，购买后一直开着空调，冬天暖风很舒服，不会燥热。

虽然不是真皮，但是仿皮细腻有弹性，触感柔软，坐在上面的感觉很平衡，柔软又有点硬朗，很舒服。

ES300h卓越的省油、后期保养和使用成本相对较低，加上10年的电池质保，我认为它的性价比还是蛮高的。

购车优惠请看我之前发的帖子“新年“ES”你我共赴春暖花开-雷克萨斯ES 300h卓越提车记”里面有详细的讲述。

4S服务非常好，我以前只享受过上门接送看房，但上门接送看车还是第一次，我订车的当天雷克萨斯公司刚好有活动，顺便得到了新年大礼包。

车道偏离预警系统、主动制动系统、自适应巡航、电动方向盘调节、方向盘换挡、前排座椅加热、LED远光灯、自适应近光灯、车载空气净化器等更多实用性配置可以满足市场需求和大部分车主需求。

APP远程控制相应速度慢、需要进一步提升APP功能。

1.Carplay联机之后使用车载音乐、收音机就会停止工作。2.进入 carplay之后不知道如何切换到其他界面？

导航在使用过程中发现不准确，应该是地图没有及时更新。

主动刹车有两次，都是因为跟车太近了，主动刹车介入明显。