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大多数车子自动挡车挂D挡、松开刹车后都会自己走下去，不能走的一般都是超跑、或者部分小排量的双离合变速器车子；而现在我们总能常见的At和CVT车，只要挂上前进档，松开刹车，原因是液力变矩器的涡轮端与行星齿轮机构相连，所以松开刹车后车子就会走，这也是很平常的事情。为什么挂自动d档让我们来谈谈为什么自动停车车在d档（D档的意思是前进档）和制动器释放时可以行驶，这是一个at传输系统，发动机始终与液力变矩器的泵轮相连，泵轮通过搅拌油和旋转油驱动液力变矩器的涡轮，这就是神奇的液压传动！涡轮和行星齿轮机构之间有一个离合器，离合器分离=N挡、或P挡，P挡实际上就是N挡加一个驻车棘爪，只要汽车启动，发动机就会继续旋转，即不断输出扭矩的过程，此时，如果汽车挂D挡，整个传动路径都会连通，发动机的扭矩就可以传递到变速器和变速器上，这样，发动机的扭矩就可以传递到驱动桥上，这样汽车就可以自然地运动了，这不正常吗？n、 d档的区别在于n档没有连接，而d档则完全接合，发动机的动力可以平静地传递到驱动桥上，汽车就会离开，当然，在这个时候，发动机转速低，扭矩小，但在水平面内缓慢拖动汽车是没有问题的（大约10公里的速度）！踩刹车不走不踩就走踩刹车更容易理解，踩下制动器意味着驱动轴静止且驱动轴静止，那么与其相连的行星机构也是静止的，行星机构也是静止的，因此与其相连的液力变矩器的涡轮也是静止的，因此，如果发动机与泵轮一起转动，而实际上是制动，它如何移动？实际上，CVT的结构图就体现出来，发动机和液力变矩器与at相同，不同的是行星机构连接在at箱液力变矩器的后面，而驱动轮连接在CVT液力变矩器的后面，图中黄色的位置是连接驱动轮和液力变矩器涡轮的离合器！所以只要动力不太弱，CVT配合变速器刹车，车子就会动起来！松刹车不走的原因及车型第一次顶推式超越无制动时，超越传动无半联动状态，离合器只有分离和连接两种状态，半联动和拖动会导致超速数据的减少，例如，当我们驾驶手动停车车时，如果我们在没有供油的情况下挂一档并快速松开离合器（快速释放离合器等于放弃半联动），会发生什么情况？结果是发动机必须停机，如果你想避免失速，你必须在速度上加一英尺油！超限也是如此，如果离合器片被压下，在N档和D档（双离合器，无液力变矩器缓冲器）时，离合器片不供油，发动机也会停机，但超越不需要半联动状态，因此，超速的设置是，即使离合器在D档未连接，当at盒和D档被压下时，离合器已经被压缩，所以超速不走，at车会走！双离合车子的保护机制另一种是一些双离合器汽车为了保护变速箱而故意取消半联动（手动档位的设置是为了让汽车更容易驾驶，但自动变速器不是必须的，At是液体输送，不怕磨损）！所谓半联动，实际上是指主动盘和从动盘不同时咬合，而是呈现旋转摩擦状态，频繁使用半联动是不好的，因此，对于类似于手动变速器的双离合器变速器，不需要设置半联动状态，因此，当n和D改变时离合器不工作，只有在一定的供油方式下离合器才会被压缩，这样可以使双离合器更加紧凑，事实上，自动变速器确实不需要半联动，所以换到D挡并松开刹车应该是正常的，不过，很多朋友对At和CVT有了更深入的了解，所以他们认为在D挡换挡，不去一朵奇葩是正常的！

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