秦DMi和宋DMi就是384v电池包，因此就可以轻松去到500v充电桩，也可以去到700v充电桩，也都进行直灌模式！～～～～～～唐DM作为高性能诉求，就不必啰嗦了…唐DMi家族，作为2吨多的中级车型，只用一个齿比档位，不用2～3个内燃机传动档位，更多强调 高性能电传 通道解决问题！这就为此加强了 3电系统的 母线电压规格！使用了高于500v的电压构架！～～～～～～汉ev 的电池包 是高于500v的570v体系…（＞500v的高压高性能体系）

为了确保充电的可靠兼容性，尽量避免 充电障碍死火趴窝…

汉ev 花费额外成本代价，除了具备了常规的 筷子餐具…

还额外准备了一副 刀叉…（2次升压电路 通道，汉的2次升压电路一般可以达到＞60kw的量级） 对500v充电桩，进行2次升压（有额外一道损耗），达到电池包的570v～650v需求！

唐dmi的电池包是高于500v的537v……但是插电车 出于避免硬件成本浪费的目的，已经具备完备 内燃机驱动的 硬件花费的前提下（加100～200元汽油，立马开回家吃饭），就没有再去折腾多一套（额外的）刀叉餐具了！

刀叉 硬件是 花费了 额外成本来配置的！（2次升压 电路设计）

不是下载 一个软件，就能获得的！

2017年以后，新建的公共服务 目的的直流充电桩，基本都会采用700v标准…越来越多！

旧标准的500v标准（主要交通干道要地的） 公共服务桩子，会逐渐 老化淘汰，越来越少！！！预计在2026年阶段时，会分批不断退役，全被汰换！