本文重点：

1️⃣：一台换5套绞牙避震5T，每套超2K公里真实的实测反馈！

2️⃣：好奇全国有比我安装更多ET5/T绞牙避震的店吗？挑战一下呗 本店累计：115套

正文如下：

① RSS：最早发布的绞牙避震，截止发布日 累计安装83套！应对80%车主需求，追求舒适开车，不暴力驾驶该避震性价比真高，该避震不适合太低，因属非全长避震，高度的改变会影响阻尼行程，过低会异响，整体设舒适型，解决原车抛跳晃动，Rss支撑性稍微弱点，但配合阻尼杆加持，操控支撑性能上一个级！

② AGT：倒插全长避震，不会因高度的改变影响阻尼设定，倒插式避震虽比正插避震更重、零组件也多，但其最大优势在于强壮的筒身结构能够承受更高侧向力，更能够抵抗侧向力造成的避震器型 、弯曲等现象，能够在激操驾时做动更加顺且发挥应有性能！亲测在同样舒度的况下 支撑性会高Rss！屁减少拖拽感，AgT会更！很装agt都会觉得避震有硬，因弹簧磅数14-15K 牺牲少许舒适，换回更多支撑，对于激驾驶车主会更合。

③ Kw·ST XA：全国首批六套ST XA均是我安装，虽非全长避震，但副弹簧设计，弹簧更粗，细节处升级更多（底座有垫片，防尘垫有橡胶凸点，做工精细 避免异响产生）ST避震在万元内太值了，抛跳感更好的控制，拥有Rss舒度，但没AGT那么硬，这是因为XA弹簧磅数比AGT一点！ 相比AGT同等位来说，个人会推荐ST，虽然货时比较久，预算如果点 推荐上！

④ Kw v3：综合ST所有优点下，KW V3拥有低、高速双流阀设计！阻尼整体和ST相比就更高品质 更细腻 更有韧性 更Q弹 支撑性更饱满！如您属于追求高要求的舒适度，且时不时想释放一下，有赛道需求的直接存钱上Kw！全国目前为止首批6套V3避，我装3套！V3就是了贵点 像没有缺点！

⑤ Rss定制版：这套不多介绍，双簧定制，加高磅数非市售版！

另外市面上还有其他品牌，如（ÖHLINS·DWD·TEIN等）我有些我是安装过，但是并没有实际测试超过1000公里，所以我并不敢乱评价！有装过的小伙伴请评论区给我留言互动