印度目前有13个主要海港，其中12个在印度政府的管理下运营，而其中一个则由一家公司经营（Ennore港口）。 这些海港对于维持和改善印度发展中的经济至关重要。 印度的这些港口对于处理印度大部分贸易至关重要。 从物流地图网站上

可以看到各个港口的具体位置，港口代码都有标注出来，更重要的是如果只有一个印度境内的具体位置，还可以方便地查询到该地址到最近港口直接的距离。

以下是印度的13个主要海港详细介绍：

1. 古吉拉特邦坎德拉港-印度最繁忙的港口

坎德拉（Kandla）港口是印度最繁忙，最富裕的海港，距古吉拉特邦库奇海湾（Gutch of Kutch）90公里，在一个叫做坎德拉（Kandla）小溪的地方。 它建于1950年代，在印度巴基斯坦分割后因失去卡拉奇港而建。

根据处理的货物量，它是印度最大的港口。 坎德拉港是印度第一个出口加工港。 进入坎德拉港口的重要进口商品是石油，钢铁机械，化学药品以及盐，纺织品和谷物。

今天，坎德拉港口是印度获利最高的海港之一，也是谷物出口和石油进口的中心。

马哈拉施特拉邦贾瓦哈拉尔·尼赫鲁港（以前称为Nhava Sheva）

纳瓦舍瓦（Nhava Sheva）是贾瓦哈拉拉尔尼赫鲁（Jawaharlal Nehru）港口的另一个名称，是整个印度最大的集装箱港口。 它位于马哈拉施特拉邦孟买的东部。 Nhava Sheva的名字源自该地区曾经存在的两个村庄的名称。

贾瓦哈拉勒·尼赫鲁（Jawaharlal Nehru）港口建于1989年5月26日，完全由印度政府控制。 该港口可处理56％的集装箱，是印度前30大港口之一。 Jawaharlal Nehru港口的主席是Shri Anil Diggikar。

贾瓦哈拉尔·尼赫鲁（Jawaharlal Nehru）港口在2014年MALA大奖中被评为“年度最佳港口”。

Jawaharlal Nehru港口的主要出口商品是纺织品，体育用品，地毯，纺织机械，无骨肉，化学药品，进口的商品是化学药品，机械，塑料，电机，植物油以及铝和其他有色金属。

孟买港（印度最大的港口）

孟买港口位于西孟买的大陆。 它是印度最大的港口。 这是一个天然港口，深10至12米。 它处理印度对外贸易的五分之一左右。

孟买港口是印度最繁忙的港口之一。 它在促进印度的经济和贸易事务中起着至关重要的作用。 孟买港口也被称为“前湾”，意为印度的门户。

该港口主要从事石油产品，液体化学品和矿物油的进口，进口产品包括棉纺织品，皮革，烟草，锰，机械，化学产品。

1. 安得拉邦维沙卡帕特南港

Visakhapatnam港口位于印度东部，位于钦奈（Chennai）和加尔各答（Kolkata）港口之间的安得拉邦（Andhra Pradesh），坐落在一条美丽的小溪中。 它是印度重要的12个海港之一。 Willingdon勋爵于1933年12月19日为维萨卡帕特南3780万卢比港口揭幕。

该港口每年处理约12万吨的货物。 维沙卡帕特南港口有三个主要港口：外港，内港和渔港。 港口位于纳拉瓦·格达（Narava Gedda）与大海相连的小河上，风景秀丽。 据说，在投资1亿3千万卢比之后，到2016-2017年，港口将变得更加清晰和现代化。 该港口从事铁矿石，球团矿，煤炭，氧化铝和石油的贸易。

钦奈港口（印度第二大海港）

钦奈港口（又称马德拉斯港口）是整个印度的第二大港口。 它是印度第三古老的港口，于1881年开始运营。它位于孟加拉湾的科罗曼德海岸，是泰米尔纳德邦的主要港口，也是其稳定的主要原因。

钦奈港口的货运量从1979-78年的50万增加到2015-16年度的1亿，您只能想象它的迅猛发展以及它对于泰米尔纳德邦繁荣的必要性。 港口被历史和现代的灯塔所环绕，给人以美丽的外观。 据说钦奈港口打算在不久的将来将其处理量增加到1.4亿。

果阿Mormugao港口

果阿是一个美丽的地方，是印度的主要旅游胜地，因此需要一个港口来通过其贸易事务使果阿更加繁荣。 Mormugao港口的主席是Shri I.Jayakumar。 Mormugao港口是位于果阿的港口，是果阿的主要港口，在其贸易事务中起着至关重要的作用。 它于1963年被授予重要港口的地位，它是印度主要的铁矿石出口地区，每年出口总计5002万吨的铁矿石。

瓦斯科湾（Vasco Bay）正在新建四个港口，以处理集装箱运输和货物。

布莱尔港，安达曼和尼科巴群岛

布莱尔港位于安达曼和尼科巴岛，是印度最年轻的主要海港之一。 政府宣布该港口为主要港口，因为它在将印度港口提升到第13位方面做出了贡献。 布莱尔港（Port Blair）港口是印度最年轻的海港，并通过轮船和航班与印度大陆相连。

加尔各答港口

加尔各答港口位于休利河河畔，距孟加拉湾128公里。 该港口处理的所有货物主要来自澳大利亚和东南亚国家。 它也被称为“印度东部的门户”。 加尔各答港口是唯一拥有两个码头系统的港口，分别称为加尔各答码头和哈迪亚码头。 它是印度最大的干船坞之一，也是东印度公司建造的最古老的港口。 加尔各答港口是黄麻贸易中最关键的中心。 它出口黄麻制品，茶叶，煤炭，钢铁，铁矿石，铜，皮革等，进口主要是机械，原油，纸张，化肥和化工产品。

奥里萨邦Paradip Port

Paradip港口是位于印度奥里萨邦（Orissa）海岸的深水海港之一。 港口的深度使其能够处理重型和散装集装箱。 该港口主要处理铁矿石和煤炭。 铁矿石大量出口到日本。

该港口的出口始终是其进口数量的两倍。 2003年，帕拉迪普港口的进口量仅为699.10万吨，而出口总量则为1691.0万吨。 该港口甚至拥有铁路系统，交通便利。 最近，建造了一个可处理多达800万吨石油产品的油码头和85,000 DWT的油轮，这使Paradip港口变得更加高效和完善。

泰米尔纳德邦杜蒂戈林港

杜蒂戈林港是最近在泰米尔纳德邦建造的新港口，是印度的13个主要港口之一。 这是一个人工港口，位于老杜蒂戈林港口以南8公里处。 该港口主要与斯里兰卡进行贸易，并通过铁路和公路正确连接。 它也是泰米尔纳德邦的第二大港口。 它是孟加拉湾珍珠渔业的最佳选择，也被称为珍珠城。 它主要处理煤炭，盐，粮食，食用油，糖和石油产品的贸易。 不久，它的深度将从目前的10.7米增加到12.8米，并建造一条外港。

高知港，科钦（喀拉拉邦）

科钦港是阿拉伯海的主要港口，是印度最大的海港之一，也是喀拉拉邦增长最快的港口。 科钦港位于两个岛之间，即威灵登（Willingdon）和瓦拉帕丹（Vallarpadam）。 它的出口主要包括茶，咖啡和香料，而出口则包括矿物油和化肥。 它也是造船中心。 在这个港口，进口总是超过出口。 2003年，其进口量为10,839千吨，而进口量仅为211万吨。

钦奈恩诺尔港

Ennore港口距离科罗曼德海岸的Chennai港口24公里，是印度的第12个主要港口。 港口有公路和铁路连接，交通便利。 它主要处理煤炭的运输，这是其发展的最初原因，因为泰米尔纳德邦电力局的运行需要燃料。 恩诺尔港口现在每年处理超过1600万吨的煤炭。 除煤炭外，它还从事铁矿石，石油产品和化学品的贸易。 该港口的前景是建造三个多功能泊位和五个集装箱。 恩诺尔港是私人拥有的港口。

卡纳塔克邦芒格洛尔Panambur港口（也称为新芒格洛尔港口）

Panambur港口或New Mangalore港口位于沿海城市芒格洛尔，是印度的主要海港之一。它位于北部河岸的古鲁普拉河。该港口的名称Panambur，是由“ Panam”（意为金钱）和“ Ur”（意为图卢语中的地点或村庄）的组合而诞生的。旨在表示此端口是在商业上非常重要的地方。

1974年5月4日，印度前总理英迪拉·甘地（Indira Gandhi）正式为Panambur港口揭幕。

Panambur港口是一个深水全天候港口。这意味着它可以全年运行。它主要是大多数卡纳塔克邦和喀拉拉邦的贸易点。基本进口商品包括化肥，木浆，原木，原油和石油产品，液化石油气，原木。相反，出口商品包括花岗岩石，咖啡，铁矿石精矿和球团矿，锰和腰果等