看着工厂大门，王明（化名）有些恍惚。位于深圳观光路1226号的长安PSA深圳工厂门庭冷落，从工厂大门往里望去，几乎看不到工人的身影。

“工厂之前是三班制，最近只上两班。”作为DS品牌的车身供应商，王明记不清这是自己第几次踏进这个工厂，但他觉得以后来的机会可能不会很多。

11月29日，标致雪铁龙集团（PSA）发布公开声明称，PSA正在寻找买家，出售中国合资公司长安标致雪铁龙（下称“长安PSA”）50%的股权。与此同时，长安汽车正式提出挂牌出售与标致雪铁龙合资公司50%的股权，根据重庆产权交易网公布的信息，转让底价为16.3亿元。

据悉，双方拟将长安PSA的股份出售给第三方，并计划由第三方来接管深圳工厂，传闻“第三方”是宝能集团，但这一消息未能得到官方确认。

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DS 9跳票

2019上半年，DS品牌销量不足2000辆，10月共售出8辆，这样的销量让有着20万产能的深圳工厂形同虚置。

“除了生产DS，深圳工厂还在代工长安CS85。”长安PSA深圳工厂的员工告诉《汽车通讯社》，工厂目前有员工2000人，1000名正式员工，1000名劳务工，由研发中心、生产厂房、专业测试跑道等设施组成，从工艺到设备都与PSA集团全球标准同步。

销量下滑导致长安PSA深陷亏损泥潭。根据财报数据显示，2018年长安PSA亏损8.7亿元，今年前三季度继续亏损2亿元。

去年1月，长安汽车与PSA集团还以现金形式各向长安PSA注资18亿元。长安汽车还在公告中声称，将加大投入，坚定不移地打造DS豪华品牌。为了加强DS品牌在中国消费者心中的存在感，DS计划从2019年起每年发布一款新产品，并准备在今年广州车展中推出全新国产中型轿车DS 9。

“DS 9跳票了，项目还在进行，但没有出现在广州车展。”王明表示，DS 9计划在深圳工厂生产，并于2020年第二季度上市，他是该项目的车身供应商，但该项目能否照常进行下去还是个未知数。

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接盘者或为宝能

被出售的长安PSA，究竟由谁来接盘？

“深圳工厂已经被宝能全资收购。不过工厂仍将为DS品牌代工一年。”长安PSA的员工和供应商表示宝能即将接手长安PSA深圳工厂，但《汽车通讯社》未能从长安PSA方面证实这一消息。

此外，长安PSA的员工告诉《汽车通讯社》，目前长安PSA母公司双方都已撤资，员工全部转到宝能方面；长安方面向这批员工保证，工人可以继续在深圳工厂待一年左右，可以保证他们不被辞退；而且在这一年时间，DS品牌会继续在这里生产。

宝能集团总部位于深圳，并且已经收购了观致汽车。宝能集团董事长姚振华曾公开表示，力争用10-15年时间将宝能汽车打造成为具有强大竞争力和国际影响力的汽车集团。

为了实现这一目标，从2017年下半年以来，宝能宣布在广州、杭州、昆明、贵阳、陕西等地建立新能源汽车生产基地，预计投资总额超过2000亿元，汽车总产能规划超过了320万辆，其中新能源汽车290万辆。

在硬件设施上，长安PSA工厂要比在常熟的观致工厂更有吸引力。据悉，长安PSA深圳工厂的自动化率达到98%，其中DS 7生产线是目前PSA集团全球自动化程度最高、最先进的产线。

宝能到底能收购了多少股份？法方的股份如何处理？

PSA发言人表示，虽然此次计划出售所持有的长安PSA所有股份，但后续仍将谋求在中国市场推广DS品牌汽车，未来数周或数月将会公布后续的计划方案。

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