这次改装可谓是一波三折，但最终圆满。这台6速湿式DSG用句论坛流行的话来说就是稳定性和耐用度比起干式双离合还是有质的提升，这次真是歪打正着，搞定了一件原来想都不敢想的事情

改好提车里程127309，现在已经跑到146900，四个月将近2万公里，之前隔三差五哀怨手动开得好累要换车换换换 ，现在开下来将近半年，再也没叫过手动换挡的苦

60快速路/高速路，30市区非拥堵，5拥堵，5怠速，目前一次5000公里综合油耗7.4，在市区拥堵没什么心理压力，勤于空档切换就行，高速传动几乎感觉不出衰减，120-130超车轻松，安静环境开车也感觉声音也比手动小了，舒适感和NVH有明显提升，比起开手动波乐趣稍减，但脑袋不会感觉那么燥了（怀疑是少了外部离合衔接的杂音）。

要说动力匹配，比起高6原车的7速dsg 还是会慢一点点的，主要是起步加速还是没7速灵敏，这有两个原因，一个是程序可能比较温和（其实还是原厂程序），一个是我踩油门不暴力，三是这台变速箱（DQ250）比DQ200重了三十多公斤，传动损耗肯定是客观存在的，但是，整体动力水平到了高速情况下和DQ200应该几乎没差别

目前两万公里，无任何不爽的顿挫感（虽然偶尔转速区间间将挡比如六七十轻踩刹车慢慢降会有轻微挫一下的感觉，但不明显所以不是特别反感），这台车继续前行，希望开到15年，至少30万公里，我是一个用车比较敏感的人，目前整体是比较舒服的，希望保持下去