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我是凯迪拉克的服务顾问，今天跟大家聊聊ATS-L的保养。

ATS-L是凯迪拉克保有量最高的车型，贵的时候要27、8万才能买到，骨折后20万出头就能拿下。

在后期保养中使用原厂嘉实多极护性价比最高，极护注重引擎保护，也更安静，不过银美孚加速更快。

ATS-L车主在机油的选择上分为三类，一类客户是嫌5W-30的机油太稀，喜欢用0W-40的机油；第二类是玩改装车的客户，不来4S店保养；最后一类是不玩车的客户，选择5W-30的机油比较多。

只要不是营运车辆，质保三年不限里程。有位客户买了XT5跑滴滴，一年5万公里照样质保。我们是新店，对质保要求不高，来者不拒，老店就比较硬气，必须在店里保养才能质保，不过没有400电话搞不定的事，一个400就软了。

车主反馈最多的是变速箱顿挫，中控屏经常坏（4S店免费更换不管年限），另外早期车主觉得当了韭菜。

要不是没钱，自己都想换一辆ATS-L了，真挺耐造，我们市去年一年都没有一台车因为发动机问题向厂家索赔的。

以上价格不含基础保养，基础保养需976元。

保养没必要全按手册走，保养手册是一个非常保守的方案，根据实际情况1万公里只需更换空调滤芯，2万公里再换空气滤芯，3万公里的刹车油4万公里再换。

后差速器油封漏油

2~3年后油封密封性下降，导致漏油，更换油封即可解决。一共有3个油封，随机漏油看运气，也有漏三个的。

变速箱顿挫

4万公里会出现变速箱顿挫，是原厂变速箱油钝化导致的，更换变速箱油（重力放油8L）就可解决，需2076元。变速箱顿挫可以找厂家索赔，不过要电脑采集到数据，索赔的是循环放油（24L变速箱油），换油后出现顿挫的时间比重力放油长一倍。

ATS-L油耗一言难尽，同事开的是2.0T高功，市区开到过20个油，高速又很省油，跑到过6个油。

变速箱顿挫是ATS-L的通病，如果能接受，6万公里再换变速箱油也可以，不会造成变速箱损坏。ATS-L用的是brembo代工的刹车片，正常驾驶可以用到8万公里，最高见过20万公里没换刹车片的，缺点是刹车硬又响，偶尔还会出现金属摩擦声，特别是冷车刹车。