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滑动离合与普通离合的区别：动力缓冲区的大小不同，反转扭力的消除效果不同，用于的车辆类型不同。滑动离合位于发动机与变速器之间，是发动机与变速器动力传递的“开关”，它是一种既能传递动力，又能切断动力的传动机构。它的作用主要是保证平稳起步，变速换挡时减轻变速齿轮的冲击载荷并防止传动系过载。

1、动力缓冲不同：传统离合器的缓冲力度不大，而滑动离合器可以在摩托车换挡的流程中做到无缝连接，缓冲程度较高。

2、用于的汽车不同：滑动离合器大多数有在高配摩托车或高性能摩托车上，而传统离合器是最经常遇见的一种离合器，市面上在售的大部分摩托车基本都用它。

3、反转扭力的消除效果不同：摩托车在驾驶中，除了发动机的动力还可以有一个惯性动力，这一惯性动力会造成一个反转扭力，使汽车有顿挫感。由于滑动离合器安装配置了一套啮合齿轮组，所以可以抵消一部分反转扭力，而普通离合器是做不到这一点的。

滑动离合器：便于操作，性能稳定，涡轮齿也牢固可靠，转动比，传动比可制作。弊端是，产生摩擦生热，需要冷却系统，消耗热量。机件易磨损。

有人问：滑动离合器的摩托车能推车启动吗？滑动离合器的摩托车，只要电瓶中有点电，能够供应油泵工作的话，是能够推车启动的，小编是试验过的。因为有三个弹簧的压回升，滑动离合器的坡道也存在一定的摩擦力，滑动离合器只有在高速过弯换档时，车辆自身惯性很大，与发动机自身转速产生较大的差异时才起作用，而推车启动时，滑动离合器所产生的摩擦力足够可以把发动机推燃。

标签: 摩托车 离合器 离合

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