“我1975年进入北京地铁，当时就是开着这种列车奔跑在地铁隧道里，现在时光列车还原的老车厢还是那个样儿！”首趟列车上，地铁1号线原乘务员、全国劳动模范张晓雨穿着一身上世纪80年代的地铁工作制服，向乘客介绍着当年地铁的故事。“那时候DK3型地铁列车用的还是横排座椅，但车顶上已经有了风扇，可以强制通风，通风相比更老的DK2型列车有了改善，不过和现在舒适的空调列车还是没法比。”

为了增加“时光列车”的复古属性，列车内还增加了一些地铁时光老物件的老照片，比如老式的司机控制器、行车控制台、信号灯和信号旗等，感兴趣的乘客和“地铁迷”可以前来打卡和“二刷”体验。

据悉，北京地铁“时光列车”新一阶段运营周期为2023年12月6日至2024年2月17日。此次 “时光列车” 再次上线，将原来临客运行的方式调整为正式运行计划，运行时间进行了调整，原来是周一到周六，调整为每周二至周日平峰时段，更方便乘客来打卡。

此次运行阶段，北京地铁会陆续开展乘客新年心愿征集、常态化集章打卡等系列活动，目前北京地铁在环球度假区站设置了常态化的打卡点，复兴门站也设置了打卡墙，欢迎乘客前来打卡体验。

“时光列车”设计汇总了历代北京地铁有标志性特征的地铁车型。6节车厢中，两端的车厢分别还原了20世纪60年代和70年代北京地铁经典车型，列车采用了特别的横排座椅布局。中间4节车厢主题为80年代、90年代列车和新世纪两个十年的“双奥”元素。6节编组从外观到内饰采取由列车首尾两端向中部两节时代延伸的方案，这样能确保无论乘客从车头或是车尾上车参观，均能体验到“从过去到当下”又“从当下回到过去”的感觉。

为了让乘客在乘坐时光列车过程中有更好的体验，北京地铁制定了专门的保障方案，在时光列车上线运营期间，指定技术骨干进行专人跟车保障，车辆回库后实行专项检查，并对服务设施进行全面检查。每日回段后分别对座椅、窗台以及扶手杆进行擦拭，定期对车辆进行全整保洁作业，此外还定期对列车外观和内饰进行专项检查，及时修补、根据乘客反馈意见还会定期更新和完善相关内容，沿线车站也加强了保障力量。

有乘客好奇，时光列车为何开一段时间就需要停一段？记者了解到，目前北京地铁“时光列车”仅有一列，每段运营期结束后，均需要对列车内的设备设施进行检查，对出现破损的部分进行替换，从而保持列车运行的最佳状态，因此列车在运营一段时间之后就会暂时下线。

整理自：北京晚报微信公众号

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