2015年。配属南局福段的DF7G型内燃机车。（图/宁东的狮子）

东风7G型内燃机车主要用于大、中型编组站、大型工矿企业的编组及调车作业、干线小运转作业。由四方厂与二七厂设计生产。

四方厂生产的DF7G型机车采用12V240ZJ型柴油机，装车功率2000kW，采用红白相间涂装。

2015年。配属南局福段的DF7G型内燃机车。（图/宁东的狮子）

2015年。配属南局福段的DF7G型内燃机车。（图/宁东的狮子）

2015年。配属南局福段的DF7G型内燃机车。（图/宁东的狮子）

二七厂生产的DF7G型机车采用模块化设计，采用12V240ZJ6F型柴油机，装车功率1840kW。采用红金相间涂装。

2005年1月。配属甘肃白银公司的DF7G型内燃机车。（图/火车仔/IMG-8108-150117）

2005年1月。配属甘肃白银公司的DF7G型内燃机车。（图/火车仔/IMG-8108-150117）

2005年。配属广铁株段的DF7G型内燃机车。（图/火车仔/P3305）

2005年。配属广铁株段的DF7G型内燃机车。转向架。（图/火车仔/P3306）

2021年2月。格尔木机务段。DF7G型高原型内燃机车。（图/Monkey37）

2021年2月。格尔木机务段。DF7G型高原型内燃机车。（图/Monkey37）

2021年2月。格尔木机务段。DF7G型高原型内燃机车。（图/Monkey37）

2021年2月。格尔木机务段。DF7G型高原型内燃机车。（图/Monkey37）

2021年2月。格尔木机务段。DF7G型高原型内燃机车。（图/Monkey37）

2005年，二七厂在DF7G型机车的基础上研制用于青藏铁路的高原型调车。

2006年2月生产3台DF7G高原型调车，编号8001-8003。机车改用EQ16V240ZJB型柴油机，装车功率2940kW。

机车持续速度，海拔3000m时20.3km/h、海拔4600m时18.1km/h。起动牵引力438kN。最大速度100km/h。

机车采取了柴油机高原功率修正，采用高原电机和电器，耐候钢钢结构车体和转向架构架，采用防紫外线玻璃、油漆，机车加强防寒保护，电器室正压通风，增加接地装置、司机室制氧装置以及集中排污等技术措施。

2006年，二七厂为呼和浩特铁路局设计生产了4台DF7G口岸型调车机车，编号9001-9004。机车轨距为1520mm，并装用独联体国家标准的SA-3型自动车钩。

2010年8月。二连站。DF7G口岸型内燃机车。（图/南山凌云）

2018年。DF7G型内燃机车，口岸型。处于厂修状态，已换为准轨转向架。（图/李昂）

2024年1月。戚墅堰厂。正在厂修的DF7G型口岸型内燃机车。（图/SS3-4111）

2018年。DF7G型内燃机车，口岸型。处于厂修状态，已换为准轨转向架。（图/李昂）

2018年。DF7G型内燃机车，口岸型。处于厂修状态，已换为准轨转向架。（图/李昂）

2024年1月。戚墅堰厂。正在厂修的DF7G型口岸型内燃机车。（图/SS3-4111）

2024年1月。戚墅堰厂。正在厂修的DF7G型口岸型内燃机车。“青年文明号”。（图/SS3-4111）

（2018年10月14日，增加口岸型照片） （2021年3月15日，增加高原型照片） （2023年2月20日，增加口岸型照片）