将汽车电瓶断电，相当于在计算机出现故障时重新启动，让所有设置、程序重新复位加载，问题通常会得到解决。

当行车电脑检测到车辆出现故障，故障灯亮起。在4S店或汽修厂，无法判断原因时，第一个操作就是断开电瓶负极，使汽车ECU行车电脑断电、重启、复位。

如果是因为传感器误判导致的偶发故障码，通过断电往往就可以消除。这也是在出现故障码后，将车停放一夜，第二天自动消除了的原因。

当然，对于因车辆确实有故障而亮的故障灯，电瓶断电是不可能消除故障码的。

如果车辆长时间停放不开，就需要将电瓶负极线断开，以减少电量流失。

因为汽车在熄火状态下，车辆防盗系统、某些车载电器依然在工作，电量依然在以缓慢的速度消耗流失。

如果由此导致了电瓶亏电严重，后果是要么无法正常启动，尤其是启动时耗电较多的柴油车辆；要么会对电瓶造成不可逆转损坏，缩短寿命。

因此，作为车主，应该明白断开电瓶供电，是经常会用到的操作，最好自己也能掌握。

实际上，无论是拆下负极还是正极，效果都是一样的，都可以完全断开电瓶对车辆的供电。

只断开负极的原因是，这样会更安全。可以避免因短路造成的对电瓶和车辆的损坏，以及起火等灾难。特别是汽油车，更应严防静电火花、电源短路等失误。

为什么先拆正极有短路的危险？这是由汽车结构和车身搭铁的布线方式造成的，也就是说，电瓶负极是与车身相连的。

如果先拆正极，那么由于拆卸螺丝的扳手等工具也是金属材质，有可能在拆卸过程中，扳手碰到与车辆相连的部件导致蓄电池短路。

汽车电瓶短路的后果是，有可能烧坏电瓶或其他电器配件。具体来说，当短路时，蓄电池瞬间放电，电流非常大，会造成内部高温烧化、失液、极板变形等不可逆损害，严重时会出现燃烧事故。

不过，如果电瓶符合国家规定，那么在极短时间的短路，应该不会烧毁的，安全阀也不能爆。

因此，断开电瓶供电，或者拆除、更换电瓶时，都要先拆负极，再拆正极。在安装电瓶时，也要先连接正极，再连接负极。这个先后步骤千万不能错。

在电瓶正负极位置，或者极柱的绝缘保护盖上都有“+”（正极）“-”（负极）符号标记，打开引擎盖一看便知。

也可以通过电瓶端子柱头的绝缘保护盖颜色区分，正极是红色，负极是黑色。有的车型可能都是黑色，但是正极保护帽上也会有红色的“+”符号，比如上图。

正极、负极外观也不同，正极的极柱较粗，结构也复杂；负极的极柱简单，较细，只有一个柱状的电瓶端子接头。

需要注意的，汽车电瓶的正极绝缘保护盖，有一个卡扣，如上图箭头所指，需要将该卡扣撬开才能将正极保护盖打开。不过如果只需要断开负极，也不需要打开正极保护帽。

这一步很关键。在操作之前，需要将车内携带的物品取下车，并将车窗关好，再将车门锁好。

因为拆下电瓶负极连线与负极端子的连接后，整个车辆会处于断电状态，导致车窗无法关闭（有手动关窗装置的除外），车门也无法锁住。虽然可以直接用钥匙锁车门，但是大部分家用车辆，只有驾驶室车门可以这样操作，其他的车门是没有锁孔的。

也就是说，如果断开了电源，手动用钥匙只能锁驾驶室车门，其他三个车门是无法锁上的。

另外，在锁车门前，记得将引擎盖打开。

汽车电瓶的正负极都是使用的可快速拆卸的连接头，拆装都很方便。如下图：

拆卸工具只需要一个平板扳手就够了，通常在车辆附带的工具包内，就有合适的扳手。

将负极连线连接端子柱头的夹头螺丝拧松，将夹头取下，如下图所示，使用的是10mm规格的扳手：

将负极连线和夹头放到远离负极端子桩头的位置，以免它自己又移动过去连接通电，这样的话还是没有断开电瓶供电。

然后将引擎盖放下盖好，断开汽车电瓶负极的工作就完成了。方法很简单，这也是车主应掌握的一个小技能。

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