接触网6C检测技术

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接触网6C检测技术

2023-12-27 10:05| 来源: 网络整理| 查看: 265

1、摘要:接触网6C检测技术,管长喜,接触网近况,钱塘江江陵路站泄洪闸下接触网可拆装置安装。列车受电弓的摩擦导致接触线从母线上脱落,导致短路和跳闸。电源中断了48分钟。在杭州地铁1号线,113名乘客被疏散到江陵路站,25辆列车受到事故影响。最近联系网络的相关信息,京沪高速铁路,2013年6月18日下午7: 49,在仙林附近,距南京南站约15公里,从温州到徐州的D5432次列车因故障停运。虽然离南京南站只有5分钟的路程,但随后的救援花了3个多小时。乘客被困后,汽车被切断,空调停止运转。被困在车里的乘客无法忍受高温。一些人强行打开门,另一些人砸碎窗户跑到铁轨上。许多列车员中暑晕倒了。京沪高速铁路接触网

2、最新信息,2013年7月29日,由于暴雨等恶劣天气,京沪高速铁路沧州西-德州东-济南西段接触网发生故障,济南西站29列列车晚点。北京西站,昨日(2013年8月15日)14: 20左右,北京西站西咽喉区接触网发生故障,导致停电,导致八列列车进出北京西站延误。15: 30,接触网紧急抢修完成,三列晚点的列车陆续离开北京西站。近期接触网相关信息,武广高铁,2013年5月26日15: 46,郴州以西至乐昌以东区间接触网故障被切断,19: 22设备故障被排除。受此影响,G1129、G821、G71、D1024、G1138等列车均有不同程度的晚点。京广线,2013年8月25日15: 16,接触网故障由雷击

3、引起,K472次被困在普洱(齐)站近3小时。接触网发生故障后,列车上的空调和其他设施无法正常运行。在此期间,火车上的一些乘客中暑了。铁道部及时联系120号到现场进行处理,在确保安全的前提下,列车工作人员通过开窗、车门等临时措施缓解高温。医院是指以向人们提供医疗服务为主要目的的医疗机构。其客户不仅包括病人和伤员,还包括特定生理条件下的健康人(如孕妇、产妇和新生儿)和完全健康的人(如到医院进行身体检查或口腔清洁的人)。医疗治疗,治愈种疾病并恢复健康;疾病治疗干预或改变特定健康状态的过程;医疗保健医疗机构为保护和改善人类健康以及预防和治疗疾病而采取的综合措施。体检,医学体检以症状为中心,以主诉,旨在

4、疾病的诊断和治疗;体检为了了解健康状况,及早发现疾病线索和隐患,体检的对象是未患病、新近患病或即将患病的健康或亚健康人群。通过体检进行具体的工作或行为,如办理入境、入学、入伍、驾驶证、出国、结婚、保险等手续时的体检。用于记录心脏活动产生的生理电信号的仪器;心电图机以其成熟可靠的诊断技术、简单的操作、适中的价格和对患者无伤害的特点,已经成为各级医院最流行的医疗电子仪器之一。心电图机能自动记录心脏活动时心肌兴奋产生的生物电信号,是临床诊断和科研中常用的医用电子仪器。心脏检查流程、登记心内科打开心电图申请表交钱在心电图室排队上床睡觉脱去外套检查拿成绩单返回心内科。根据规定的时限,检查报告应由p其中,

5、医务人员是指各部门的医生和护士,技术人员包括各辅助检查部门(如实验室、影像科、b超室、心电图、脑电图等)的技术人员。),麻醉师、牙科技师和医疗设备维护人员。诊断,从医学角度判断人的精神和身体状态。诊断步骤如下:收集数据。通过询问患者的主观症状来收集病史数据。此外,身体体征、体格检查、实验检查、影像检查(x光、超声波和放射性核素等)。)、心电图、脑电图、肌电图、视网膜电图、内窥镜检查、病理检查、功能检查、实验治疗、手术探查等数据均在诊断中发挥一定作用;评价数据。对于收集到的数据,我们应该首先估计其真实性和准确性,然后确定它是否反映正常或异常。如果异常,进一步评估诊断值;分析、推理和判断。也就是说

6、,在评价数据的基础上,我们应该综合、分析、联想和推理,然后做出结论。接触网维护、高速铁路接触网免维护设计、紧急修复:损坏后更换结构部件、定期修复接触网、按状态修复接触网、进行技术诊断。结构部件的免维护技术诊断是状态维修、接触网状态维修、接触网技术诊断的基础,通过测量或观察外观来明确和评估接触,尽可能不影响列车运行。技术诊断的目的是减少维修次数,避免无效维修和盲目维修,在充分利用接触网设备剩余寿命和减少运行干扰的前提下,选择合适的时间对接触网进行维修。技术诊断的内容包括“检测”、“状态识别”和“诊断决策”。“检测”是收集接触网运行信息的重要手段。根据检测信息的变化规律,“状态识别与诊断决策”用于

7、预测接触网是处于正常运行状态还是异常运行状态。如果发现异常状态,必须诊断和评估其原因、组成和危险程度,研究和决定纠正和预防故障的措施。接触网检查、故障排除(I1):根据列车不能延误的需要,应立即恢复接触网的功能,并立即消除故障隐患和安全缺陷。个别维修(I2):消除可能影响接触网功能的缺陷,如更换烧坏的电气连接线夹。它可以按计划进行,也可以扩展到下一次测试。全面维修(I3):消除之前检查中发现的所有缺陷。出于经济原因,可以同时进行全面修理和全面检查。修复可以再生接触网设备的功能!接触网修理,术语,设备机器、仪器和设备中的物体(事物或物品),具有复杂的结构和一些独立的功能(功能和用途)。设备在生产

8、中使用时间长,在重复使用中基本保持原有的物理形态和功能;装备指装备的东西;术语,监视器观察系统或部分系统的工作,确认正确的操作并检测不正确的操作;监视器进行监视和控制;检查的工作,验证设备功能是否符合标准;Test 使用指定的方法测试对象(气体、液体、固体)的指定技术性能指标,适用于各行业的质量评价;监控任何用于实时监控设备、系统或其部分工作正常性的在线测试手段;测试测量、检查和测试。,技术诊断的理论体系、好的医疗,每一种疾病都改变每一种医学,状态识别和诊断决策,长期的疾病成为好医生,而好医生经常治疗无病的疾病,所以没有疾病。看、听、问、切这四个字对医疗项目来说是真诚的。什么是6C?高速铁路供

9、电安全检测监控系统(6C系统)通用技术规范(铁综运2012136号文件),1c:cpcm高速弓网综合弓网监控装置、安装在综合检测列车上的车载接触网检测设备,综合检测高速铁路接触网的参数和状态以及高速接触网与接触网之间的关系。2c:CCVM接触网巡检视频监控装置,临时安装在运行中的电动车组上,检测接触网状态,统计分析接触网悬挂部件的技术状态,指导接触网状态维护。3c: CCLM接触网在线监测装置,安装在运行中的动车组上,随着运行中的动车组的运行,监测接触网的运行状态,实现高速铁路接触网状态的全覆盖、全天候动态检测。4c:安装在接触网作业车或专用车上的CCHM接触网检查监控装置,定期对接触网悬挂系

10、统的部件和接触网的几何参数进行高分辨率成像检查,特别是腕臂区域的部件,并根据检查数据的自动识别和分析形成维修建议,以指导接触网维修。5c:CPVM受电弓视频检测装置,在高速铁路车站、多台机组出入口区域和车站咽喉区域安装受电弓滑板监控装置,监控多台机组受电弓滑板的技术状况,及时发现运行多台机组的受电弓滑板异常情况,指导故障排除,确保接触网和受电弓处于良好的工作状态。6c:接触网地面监控装置、ccgm供电设备、接触网特殊区段(如定位点、隧道入口)和牵引变电所设置的监控设备,监控接触网的张力、振动、提升量、线索温度和补偿位移;供电设备绝缘状态、电缆头温度等参数。指导接触网和供电设备的维护。6C系统的

11、主要功能是对高速铁路牵引供电系统进行全方位、全覆盖的全面检测和监控。主要包括:高速接触网悬挂参数和弓网运行参数的恒速检测(1C)运行电动车组上接触网悬挂部件的周期性图像采集和分析(2C)运行电动车组上接触网参数和技术状态的在线检测(3 C)接触网悬挂、腕臂结构、 辅助线索和部件的高清晰度图像检测(4C)电动车组受电弓滑板状态的实时监控(5C)接触网运行参数和供电设备参数的实时在线检测(6C),1C:高速弓网综合检测装置,是高速铁路检测的专用电动车组,其车顶设备和内部平面布置均经过专门设计。 根据综合检测车的安装和布局要求,弓网检测设备应对各种参数的测量技术进行专项研究和设计。检测的目的是对接触

12、网悬挂参数和弓网受流参数进行高速车载检测,包括弓网接触力、接触网电压、接触网高度、接触网动态拉出值、硬点、弓网离线火花、检测速度和里程等。检测装置配备完善的供电系统、测量信号传输系统、弓网运行视频系统、数据采集系统、检测数据传输系统和检测信息数据库等。北京-哈尔滨线检测到的拉出值超限。经分析计算,这是一个曲线段,位于锚节点的过渡段,动态检测拔出值为594 mm综合检查车跟踪现场状态,调整后原现场拉出值动态检测值为420毫米,2C:接触网安全检查装置,接触网安全检查装置是指临时安装在动车组司机平台上的便携式视频采集设备,用于采集接触网状态视频,分析事件发生后接触网悬挂部件的技术状态。1.该装置为

13、便携式采集系统,便于安装在驾驶台上进行视频图像采集;2.该装置能有效判断接触网是否存在断线、断线等异常情况,是否存在可能危及接触网供电的周围环境因素,是否存在侵入轨距、妨碍机车车辆运行的障碍物;3.该装置应具有高清图像输出、图像处理和分析功能。该设备包括高清摄像机、照明设备、图像处理设备等。1.检测模式:该设备使用高清摄像机记录列车沿线接触网设施的全景,采集接触网关键区域并输出高清图片。2.全动态视频屏幕应符合高清标准,并覆盖行车线上的接触网设施;成像图像的清晰度应能区分定位器区域内零件的松动、脱落、开裂等故障现象。3.图像采用JPEG压缩编码标准压缩,图像分辨率不低于1024*1024。4.

14、适应线路上隧道、桥梁和弯道的情况,并在轨道超高区段中静止成像定位器区域。5.在无强雨雪和能见度良好的天气条件下工作。3C:车载接触网运行状态检测装置。根据动车组的安装条件,车载接触网运行状态检测装置可具有以下单一功能或组合功能:1。它可以测量接触网的动态几何参数,如动态拉出值、接触线高度、接触线在线路分支与锚段连接处的相互位置。2.它可以定量测量弓网主要电流采集参数,包括离线火花和弓网硬点。3.接触网绝缘子的绝缘状态可用非接触法检测。4.可以进行弓网运行状态的视频记录,里程标志数据可以叠加在记录的数据中。5.该检测装置应用简单,不需要人工干预。该装置自动完成参数检测和数据传输,检测数据也可以倾

15、倒在车辆上。接触网悬挂状态检测监控装置安装在接触网作业车或特种车辆上,以一定的运行速度对接触网悬挂系统的部件进行高精度成像检查,并在自动识别和分析检查数据的基础上形成维护建议,以指导消除接触网的潜在故障。主要功能包括:接触线的几何参数、接触线的接触悬挂、绝缘部件、线路开关、附加线、各种拉线、硬穿越和软穿越、上桥和穿越叉的线路穿越、线夹、挂线、定位管的技术状态检测等。基本功能如下:1 .准确定位悬链线腕臂的安装柱(或吊柱);2.准确拍摄清晰的腕臂构图图像;3.连续收集相邻支柱(或吊柱)之间接触线和悬挂物的清晰图像;4.悬链线悬挂部件典型缺陷的自动识别:5.准确记录发现的悬链线缺陷,并提供分类汇总报告;6.自动比较和分析同一组腕臂历史档案图像。5C:受电弓滑板监控装置。在车站、车站咽喉区和高速铁路动车段出入口安装视频监控装置,监控电动车组受电弓滑板的技术状况。视频监控图像可以传输到车站值班室、动车段和供电管理部门。该设备主要是一个视频监控系统,包括高清摄像机、摄像机云台、视频传输系统、视频显示系统、视频分析处理系统和视频存储系统。高清摄像机的技术要求监控装置的技术指标:1。该装置应采用高清摄像头采集受电弓滑板区域的照片。2.该装置能够对受电弓滑板的技术状态进行分析和处理,并



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