油泵是液压泵的一种。其实汽车上有很多液压泵，比如液压助力转向的动力泵，自动变速器的油泵。在工程机械的液压传动控制装置中，产生动力源的液压泵是必不可少的。一般有两种油泵，一种是啮合齿轮油泵，一种是转子油泵。

内齿轮油泵和外齿轮油泵

齿轮油泵由主动轴、主动齿轮、从动轴、从动齿轮、壳体等组成。两个齿数相同的齿轮相互啮合，安装在壳体内。齿轮和外壳之间的径向和端部间隙非常小。主动轴与主动齿轮键连接，从动齿轮套装在从动轴上。

工作时，主动齿轮带动从动齿轮反向转动。当两个齿轮旋转时，填充在齿轮槽之间的油沿着油泵壳体的壁从进油室被带到出油室。在进油腔的一侧，由于齿轮脱开和不断抽出机油而产生真空，使油底壳中的机油在大气压力的作用下通过滤清器进入进油腔。在出油室的另一侧，通过齿轮啮合和对不断带入的油的挤压，在一定压力下将油抽出。

转子油泵是一种摆线齿轮泵，它利用内外转子来泵送润滑油。转子油泵主要由内外转子组成，如油泵体和油泵盖。主动转子和从动外转子安装在机油泵壳体中。内转子有四个凸齿，外转子有五个凹齿。内转子固定在驱动轴上，外转子可在油泵壳体内自由转动，两者之间有一定的偏心距。

油泵工作时，内转子带动外转子同向旋转。由于两个转子的偏心距和齿形保证了内外转子的齿面在任何角度下都是线接触，所以在内外转子的齿之间形成了四个工作腔。由于内转子转速高于外转子转速(传动比为5:4)，当一个工作腔从进油口旋转时，转子脱开，容积逐渐增大，产生真空。润滑油从进油口吸入。随着转子继续旋转，润滑油被带到出油口的另一侧。此时，当转子进入啮合时，油腔的容积逐渐减小，油压上升，使油从齿间挤出，通过出油口送出。