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车辆上使用的铅酸 蓄电池主要有两种：一种摩托车、汽车上用的启动电池，另一种是电动车上用

启动型电池：顾名思义，这种电池主要用于汽车、摩托车点火启动。启动型电池一般为富液型电池，即能看到流动的电解液，启动型电池主要有四个特点：

1.瞬间及短时放电电流特别大，这样便于车辆点火启动。

2.正负极接线柱大、极板大，可以承载瞬时大电流。

3.能适应随时一边充电一边放电。车辆启动后，对启动电池一直在充电。

4.相对动力电池，启动型电池极板少电解液多，能满足散热要求。

动力型电池主要为电动车提供动力以及维持全车电路、控制系统工作。这种电池一般为贫液型电池，即看不到流动的电解液。其主要特点有三个：

1.容量较大，能较长时间持续放电。

2.体积和重量要适中，以控制空间以及整车重量。

3.桩头较小，因此无法承载很大的电流，否则会缩短电池寿命甚至损坏电池。

汽车摩托车的电池放电时率比电动车电池要短，一般启动型电池的放电时率在电流变大后会迅速缩短，因为放电电流加大以后，还会流失一部分电能转化成热能。所以启动型电池装在电动车上，根本跑不远，也不耐用。

而电动车电池装在汽车摩托车上也不行，长期使用，启动时过大的电流会让电动车电池使用寿命迅速缩短，而且电动车电池一般设计流量是20安，这样的电流放在摩托车上，特别是电喷系统摩托车上，是容易发生电喷系统故障的。

电动车电池既然属于铅酸蓄电池，其特点和特性跟普通铅酸电池是一样的，充电过程中会失水，而失水是决定电池寿命的关键因素，虽然目前都是免维护电池，但电池使用寿命受充电器质量好坏影响很大。一般使用原厂的充电器对电动车电池的充电更有保障。

如果是化油器的摩托车，临时使用电动车电池代用，只要能装下，还是可以应急的，长期用就不建议了。

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