驾驶时，只要直接踩下制动踏板，车辆完全停止约两秒后，发动机就会自动关闭，如果一直踩下制动踏板，发动机将保持关闭状态。松开刹车或转动方向盘，发动机会立即自动点火，你可以踩油门启动，整个过程都处于D挡状态。

它的功能主要不是高速，而是低速反复停车。它可以帮助我们自动关闭发动机，避免不必要的油耗，减少汽车的怠速时间。怠速时间越少，发动机的积碳就会越少，所以是因为这些原因而开发的。

自动启停系统其实是一套控制发动机熄火/点火的系统，其核心是根据行驶中的速度和停车时间自动控制发动机熄火/点火，适用于城市交通中等待红绿灯或堵车的情况。发动机关闭后，电源还可以更换皮带轮，为发动机冷却风扇和车内空调节提供运行动力。

有些车主不太喜欢用这个系统，有一定的负面影响。比如在拥堵的道路上不停地启动和停止发动机，绝对是对火花塞和电池的考验。虽然系统足够智能，但频繁启停仍会磨损发动机。此外，当发动机停止和启动时，振动和噪音是不可避免的，这降低了舒适度。

当发动机通过点火启动时，点击关闭自动启停按钮，同时关闭电源，然后拔出钥匙，然后在汽车启动时完全关闭发动机的启停。

发动机启停技术是指车辆在行驶过程中临时停车(如等待红灯)时自动停止发动机。当需要前进时，系统会自动重启发动机的一个系统。

需要关闭自动启动和停止:

1.车辆在比较器的坡道上行驶时尽量不要开启自动启停，因为虽然自动启停时间很短，但是发动机在坡道上的启停可能会造成车辆制动辅助不足。

2.南方天气很热空开足马力时，最好关闭自动启停功能，因为空调节需要的耗电量比较大，发动机停转时车身的电力可能不足以驱动空调节，会让公交车上的乘客感到不舒服。

3.车辆涉水行驶时，最好关闭启停系统。这是为了防止发动机在行驶时停止，排气压力突然降低。水很容易从排气管流回发动机，使发动机无法启动。

4.如果堵车严重，也建议关闭自动启停，因为发动机长时间停止工作，燃烧室温度降低，未燃烧的碳氢化合物和石蜡会形成积碳附着在气缸内壁。积碳会增加油耗，削弱动力。这是一个自动启停功能，旨在降低油耗，但会增加油耗。