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第二章

动车组概述

作为铁路运输装备的动车组是铁路旅客列车的种类之一。铁路旅客列车通常由一台机

车和若干节铁路客车所组成。机车的用途是提供牵引功率，牵引整个列车沿轨道运行。铁

路客车的用途主要是承载旅客，在运送途中为旅客提供安全舒适的乘坐环境，并安全正点

地将旅客送往目的地。

所谓动车组就是由动力车和拖车或全部由动力车长期固定地连挂在一起组成的车组。

按动力配置方式可为动力集中和动力分散两种方式，动力集中方式与上述铁路旅客列车的

动力配置相同，可以在两端配置动力车，而中间全部为拖车。

动力分散方式动车组的动力配置有两种模式：一种是完全分散模式，即动车组中的车

辆全部为动力车；另一种是相对分散模式，即动车组编组中大部分是动力车，小部分为无

动力的拖车。

CRH5

型动车组采用动力分散模式。

第一节

动车组总体

一、动车组的组成

1.

车体

动车组车体分为带司机室车体和不带司机室车体两种。它是容纳乘客和司机驾驶的地

方，同时，又是安装与连接其他设备和部件的基础。为使车体轻量化，高速动车组车体通

常采用铝合金和不锈钢材料制造，而铝合金将是今后动车组车体的主导材料。

2.

转向架

动车组转向架分为动力转向架和非动力转向架。动力转向架的车轴可以是全动轴，也

可以是部分动轴。转向架置于车体和轨道之间，用来牵引和引导车辆沿轨道行驶与承受和

传递来自车体及线路的各种载荷，并缓和其动作用力。转向架是保证列车运行品质和安全

的关键部件。转向架一般由轮对轴箱装置、构架、弹簧悬挂装置、车体支承装置和制动装

置所组成。对于动力转向架还包括牵引电动机及传动装置。

3.

车辆连接装置

车辆编组成列车运行必须借助于连接装置，其中，机械连接包括车钩缓冲装置和风挡

等；同时还有车辆之间的电气和空气管路的连接、高压电器连接、辅助系统和列车供电连

接、以及控制系统连接等。

4.

制动装置

制动装置是保证列车安全运行所必需的装置。动车组常采用动力制动与空气制动的复

合制动模式，制动控制系统包括动力制动控制系统

(

再生制动

)

和空气制动控制系统。此外

还有电子防滑器及基础制动装置等。

5.

车辆内部设备

车辆内部设备是指服务于乘客的车内固定附属装置，如车内电气、供水、通风、取暖、

空调、座席、车窗、车门、行李架、旅客信息服务系统等。

6.

牵引传动系统

牵引传动系统包括主电路、高压设备、受电弓、主断路器、其他高压设备、主变压器、

牵引变流器、牵引电机、及电传动系统的保护等。

7.

辅助供电系统

辅助供电系统供电的设备包括空气压缩机、冷却通风机、油泵、水泵电机、空气调节

系统、采暖设备、照明设备、旅客服务设备、应急通风装置、维修用电设备等。另外，辅