CR400AF-G高寒动车组2020年底配属北京朝阳动车所，执行京哈高铁运营任务

除运用车型外，中国铁路拥有CRH2J、CRH5J两款200km/h级和CRH380AJ、CRH380AM、CRH380BJ、CRH380BJ-A四款300km/h级， 共计6款综合检测车。 全路运用车型和综合检测车型共计45款。

京沈高铁联调联试中的CRH380AM检测车

从车型上看， CRH2A以491列的总配数量依然是250km/h级动车组中制造数量最多的一款，CRH380B以353列的数量成为350km/h动车组中制造数量最多的一款，若包含高寒版的CRH380BG，510列的总数也成为全路动车组中截至目前配属数量最多的一款。这些数字与2018年和2019年底相比并无变化。因城际动车组运用需要，CRH6系列动车组是过去一年唯一增加配属的CRH动车组。

2020年下线并投入使用的北京市郊铁路怀密号CRH6F-A

与2019年底相比，复兴号动车组总计增加配属174列。 CR300系列动车组首次配属并载客运用成为最大亮点。截止2020年底，CR300AF型动车组列入统计43列，分别配属济南、广州、南宁、成都和昆明局集团；CR300BF型动车组列入统计54列，分别配属郑州、西安、上海和兰州局集团（元旦前后CR300系列动车组正处于密集下线配属阶段，春运前几乎每天配属数字都会有所变化）。

新造CR300BF在中车唐山公司进行最后的调试工作

拥有5列CR300AF订单的中车浦镇公司成为第五家拥有复兴号动车组制造资质的主机厂

CR400AF-C和CR400AF-G的下线让 CR400AF系列动车组首次出现智能型和高寒型动车，与CR400BF平台对应匹配。不过虽然截止2020年底CR400AF-C和CR400AF-G列入配属，但CR400AF-G直到2021年1月22日京沈高铁开通才投入运用，专为京雄城际而设计的 CR400AF-C智能型动车组虽大规模参与京雄城际开通前的各项试验，但因疫情等多方面原因， 自京雄城际开通至今还未投入载客运营。

CR400AF-C是中国第二款智能动车组

随着2020年新造CR400BF-A配属郑州局集团，原北京局集团CR400AF为实现成渝提速350km/h改属成都局集团，目前已有 北京、上海、广州、济南、武汉、沈阳、郑州和成都8个铁路局集团配属CR400复兴号动车组列车。随着CR300系列动车组下线， 南宁、昆明、西安和兰州局集团也首次配属复兴号动车组。目前全路18个铁路局集团公司中，只有哈尔滨、呼和浩特、南昌、乌鲁木齐和青藏铁路公司尚未配属复兴号动车组（以上不含CR200J动力集中动车组）。

17辆编组CR400BF-B行驶在京沪高铁上

目前， 全路18个铁路局集团全部配属有动车组列车。其中有“动局”美誉 上海局共配属动车组575列/777.25标准组，占全路20%，蝉联动车组配属第一大局； 广州局以481列/538.50标准组紧随其后； 北京局则以299列/392.125组位列第三。动车组配属数量排行4~6位的分别是成都、南昌和武汉局集团（以标准组计算）。青藏公司以6组的配数量成为全路配属动车组数量最少的铁路局。动车组配属数量和各路局管辖范围内高铁运用里程和动车组开行强度直接相关。

配属上海局集团的新CRH1E

2020年，国铁集团配属各型动车组外，各大主机厂亦有CRH3A-A、CJ5E-A、350km/h货运动车组、420km/h可变轨距动车组等试验车型或技术储备车型下线。2021年初，采用瑞雪迎春雪花涂装的奥运款CR400BF-C已出厂。在疫情的特殊时期，2021年中国高速动车组将给我们带来哪些定款车型，还值得我们拭目以待。

即将展开型式试验的CRH3A-A

中车唐山公司新造420km/h可变轨距动车组

附：中国复兴号动车组配属图

复兴号动车组配属图

作者简介：

@罗春晓，资深铁路媒体人，铁路科普作家，著有《中国铁道风景线》、《世界高速列车图鉴》等畅销书籍。

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