① 压力表。

② 调试cng减压阀要先把减压阀的怠速调节螺母关到发动机出现摆动然后在慢慢松开直到发动机运行平稳,最后还要配合动力阀进行调试。 1.对于带反冲盘和阀座调节圈结构。

③1、把减压阀下游阀门关闭；找到调节压力的地方，顺时针旋转，出口压力变大，逆时针旋转出口压力变小 ；调到需要的压力值后，把下游阀门打开。 2、先把减压阀的怠速调节螺母关到发动机出现摆动，然后慢慢松开直到发动机运行平稳，最后还要配合动。

① 可以有效地避震 保护车身 请给我一个好评哦。

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③ 首先调节从减压器低压管出来的动力阀，感觉不行才调节减压器上的怠速旋钮，最佳的状态是烧气踩油门时感觉发动机不抖，听声音有力量就行，很明白的道理，烧气动力。

④ cng在减压过程中吸收周围环境的大量热能,如果不及时补充这些热能将会出现管线结霜甚至结冻,极大的破坏管线及其附属的管件阀门,所以在减压撬上要增加一套加热。

①根据控制调节系统的调节，阀后压力的波动与弹簧力平衡，阀后压力在一定误差范围内保持恒定。由于天然气的动力与石油的动力有一定的差距，在保持稳定的怠速和绝对足够的扭矩的同时，可以尽可能地降低燃气成本。 减压阀总成设有怠速阀，为发动机怠。

②这个就算你找对人了。修车的都知道，汽油机的空燃比是1：14.7 用天然气一样需要一个合适的混合气比例（进入发动机空气和天然气的比例）。一般情况下,新车改装天然气一般是没多少要调节的。但是旧车就不一样了，各个工况都不是很好，这时，就要根。

③减压阀有三个调节螺丝，一个调进气量大小，一个是空气混合比，最后一个是调节怠速大小的，自己摸索，慢慢调试，直到合适位置。最好送修让人调。

①如果是阀后压力不稳定，要检查后端是不是关闭。如果后端打开减压阀压力还是不稳定，很有可能是阀密封不好或者已损坏。建议找设备供应商，告知你的故障，让其判断是否可继续使用

②第一：跟转换开关有关系，普通的转换开关是设置好了转换的转速的，有些设得高点有些低点，你这个可能就是高点的所以得踩脚油达到他设定的转换转速才能转换，这个不影响使用。如果你实在觉得不爽也可以换成我们这种开关，可以自己设定转换转速。 。

③ 多点工作原理正压，20mpa高压进入加压器通过一级阀芯限制大部分压力进入减压器一级腔，然后在进入二级，出来 0.2mpa 单点负压通过发动机吸气将天然气吸入，，前。

④根据控制调节系统的调节，阀后压力的波动与弹簧力平衡，阀后压力在一定误差范围内保持恒定。由于天然气的动力与石油的动力有一定的差距，在保持稳定的怠速和绝对足够的扭矩的同时，可以尽可能地降低燃气成本。 扩展资料： 汽车天然气减压阀的工。

⑤高压的压缩天然气从储气钢瓶出来，经过天然气滤清器过滤后，经高压电磁阀进入高压减压器，高压电磁阀的开合由ECM控制，高压减压器的作用是将高压的压缩天然气（工作压力200bar-30bar）经过减压加热将压力调整至7bar-9bar。高压天然气在减压过程。

第一：跟转换开关有关系，普通的转换开关是设置好了转换的转速的，有些设得高点有些低点，你这个可能就是高点的所以得踩脚油达到他设定的转换转速才能转换，这个。

这个基本不坏，主要是经常检查管子和接头是否漏气。天然气汽车群52958277。