ACEA (European Automobile Manufactures Association)

在欧洲的引擎机油规范，原本由欧洲共同市场汽车制造商协会（CCMC）进行分级制定，以G代表汽油引擎机油，D代表柴油引擎机油，PD代表柴油小客车引擎机油。然而1995年，欧洲汽车制造商协会（ACEA）取代了 CCMC，并于 1996 年 1 月 1 日修改了原有 CCMC 的品质等级，以A代表汽油引擎机油，B代表轻负荷柴油引擎机油，E 代表重负荷柴油引擎机油。

ACEA于2004年后将汽油引擎机油与轻负荷柴油引擎机油规范合并，其代表符号为Ax / Bx。另外新增装有触媒转化器之汽柴油引擎机油规范，代表符号为 Cx。 ACEA 于2010年发表之最新引擎机油品质等级如下:

【ACEA 最新之汽、柴油引擎机油 (Ax / Bx) 品质等级】

A1 / B1 : 适合汽油及轻型柴油引擎之机油，需具备低摩擦、低黏度等特性，且高温高剪切黏度(HTHS)在2.6 ~ 3.5 mPa.s之间。

A3 / B3 : 适合高性能汽油及轻型柴油引擎之机油，依引擎制造厂规范使用，可延长换油里程，需具备低黏度、全年使用之需求，且符合引擎制造厂所定义之严苛使用情况。

A3 / B4 : 适合高性能汽油及采用缸内直喷之轻型柴油引擎，同时符合A3 / B3 等级之标准。

A5 / B5 : 适合高性能汽油及轻型柴油引擎之机油，可延长换油里程，须具备低黏度、低摩擦且 HTHS 在2.9 ~ 3.5 mPa.s之间。

【ACEA 最新之装有触媒转化器之汽、柴油引擎机油 (Cx) 品质等级】

C1 : 需具备低摩擦、低黏度与低硫、低磷、低灰份 (Low SAPS) 的特性，且高温高剪切黏度(HTHS) 在 2.9 mPa.s以上。

C2 : 需具备低摩擦、低黏度的特性，且高温高剪切黏度(HTHS) 在 2.9 mPa.s以上。

C3 : 高温高剪切黏度(HTHS)需在 3.5mPa.s以上。

C4 : 需具备低 SAPS 的特性，且高温高剪切黏度(HTHS) 在 3.5 mPa.s以上。

注 : (ACEA Cx) 等级机油适合装有三元触媒转化器 (TWC : three-way catalytic converter) 与柴油微粒子滤清器 (DPF: Disel Particular Filter) 之各类高性能汽油及轻型柴油引擎使用，可延长DPF、TWC寿命并有助减少油耗，但需注意某些引擎有可能不适用，使用前应参阅使用手册或洽询引擎制造商。

【ACEA 最新之重负荷柴油引擎机油 (Ex) 品质等级】

Ex 等级机油皆需具备优异的润滑、抗磨擦、低油泥及活塞清净效果，推荐用于符合欧盟环保标准Euro1、Euro2、Euro3、Euro4和Euro5 (1~5期环保)，且经常使用于非常严苛状态下之重负荷柴油引擎。

E4 : 适用于经常使用于非常严苛状态下之重负荷柴油引擎，但不适用于装设柴油微粒子滤清器 (DPF)之柴油引擎。

E6 : 适用于配备废气再循环系统 (EGR : Exhaust Gas Recirculation)、柴油微粒子滤清器 (DPF) 或含降低氮氧化合物 (NOx : Nitrogen Oxides) 之还原式触媒转换器系统 (SCR : Selective Catalytic Reduction) 的各类重负荷柴油引擎。特别建议使用于装设DPF或是设计要求使用低硫含量之柴油引擎。

E7 : 适用于多数配备 EGR 及 SCR 之各类重负荷柴油引擎，但不适用于装设 (DPF) 之柴油引擎。

E9 : 较 E6、E7 等级油品更严苛的环境品质测试标准，适用于配备 EGR、DPF 或 SCR 之各类重负荷柴油引擎。特别建议使用于装设 DPF 或是设计要求使用低硫含量之柴油引擎。

以上资讯摘抄自互联网，比较后发现柴油国六车辆强烈建议E7 及 E9 级别机油