发动机大修时，更换活塞环进行维修，或确认发动机故障是活塞环引起的，则需要更换活塞环。

活塞环的选择①选择活塞环。

②测量活塞环间隙主要包括端面间隙和侧面间隙的测量。活塞环端隙的测量如下图所示。用活塞将活塞环推入气缸，使活塞环的侧面垂直于气缸轴线，然后用测厚仪测量活塞环的端部间隙。

活塞环端部间隙的测量1-测厚仪；2-活塞环

如果端面间隙大于规定值，应单独选择，如果小于规定值，应归档活塞环口。如下图所示，锉修时要注意环口的平整度，环口外端毛刺要锉平。

文件端口修复

间隙的测量如下图所示，可以通过将活塞环和测厚仪插入环槽来测量间隙。测量后发现（查成交价|参配|优惠政策）齿隙不符合要求，活塞环应整体更换或与活塞一起更换。齿隙测量

当需要更换活塞时，所有气缸的活塞应一起更换。同一个发动机匹配的活塞应该是同一个厂家成组的活塞，保证材料、质量、尺寸相同。选择活塞时，应注意活塞与气缸之间的配合间隙应符合要求。

连杆组的装配当活塞环安装在活塞上时，需要注意的是，选择的活塞环只能与气缸的活塞相匹配；第一活塞环只能安装在第一活塞环槽内，其他活塞环依次类推；在活塞环的安装方向上，环端的标记侧应朝上。可以用活塞环钳安装，也可以直接用手安装。

安装活塞环时，活塞环的端口应错开，以减少活塞环的漏气。活塞环的端口不应布置在活塞裙承受侧压力的方向，也不应与活塞销的轴线重合。第一个活塞环的端口应位于动力冲程侧压力较小的方向。如下图所示，在具有三个活塞环的发动机中，第一和第二活塞环口交错180°，第二和第三活塞环口交错90°。如下图所示，在具有四个活塞环的发动机中，第一和第二活塞环口交错180°，第二和第三活塞环口交错90°，第三和第四活塞环口交错180°。

交错活塞环口

活塞和连杆的装配标记如下图所示。装配活塞和连杆时，活塞和连杆的装配标记应位于同一侧。将活塞连杆总成安装到气缸中时，装配标记应朝向曲轴前端。

带有活塞连杆的装配标记1-向前标记；2—连杆大头标记

a在前面。

安装活塞环的技巧

以上是对小编活塞环更换方法及注意事项的完整介绍。相信你对活塞环的更换方法或多或少有所了解。希望小编的介绍能对你有所帮助。喜欢的话请给小编一个赞。