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作者：摩托中国网专家团队 雷子

昨晚上一位老客户开着他的老宗申125过来让给检修一下，这台车子是2002买的，虽说已经16年了，可是车主保养得很到位，车况非常的好.

这车已经跑了8万多公里了。

车子在行驶2万多公里的时候，发现有轻微的烧机油，当时只是换了本田的超薄活塞环和气门油封，后来一直按时保养，直到现在也只是有点轻微的烧机油。车主说发现近来机油消耗有点大，过来让晚上加个班修一下，明天还要上班用。​

拆开缸盖后，发现机器里边很干净，看来对机械来说，品牌是一方面，保养更重要。​

从这干净程度可以看出，机油是更换得很及时的。

继续拆解，缸体已经磨损得很严重了，顶部已经明显有个台阶，看来需要换套缸了。跟客户交流后，准备更换套缸。

先清理箱体上的垫子，油道也要用细针之类的东西清理一下，换上新的密封垫和定位销，检查曲轴连杆、活塞销、连杆之间的间隙在正常范围内，装好活塞组件。

安装活塞销、摇臂销和缸体时，要涂抹新的润滑油。​​

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清理燃烧室积碳。用新的气门试一下和导管的配合间隙，间隙还可以，研磨气门装好油封。装复缸头，用扭力扳手紧固缸头螺丝至规定力矩。​

装上顶杆和上摇臂支架后，转动发动机几圈，再调整气门间隙到规定值，然后加注机油。再装好化油器和排气管后，启动车辆，数秒后机油就从机油道涌上来，说明油道畅通！这点很重要，见过好多起未仔细检查就仓促装复的，由于油道不畅通导致拉缸的。

安装好缸头后，恢复油箱和座包，清理发动机外表。​

车主是个很爱干净的人，见不得半点油渍。从这台车子就可以明显看出，只要保养到位，一台车子开十几年完全没问题；那些只管骑不管保养的车主，十几年或许已经骑废几台摩托车了。

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