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随着环保要求的越发严格，很多经典传奇车型不得不走向终点，自1992年推出第一代本田CB400时至今日不断推陈出新，经过多次升级也终将落幕，所谓的四缸情怀可能只有经历过的人才能拥有，再看看这款经典传奇街车的风采。

外观设计

经过5代30年的时代变迁，即使到现在CB400的外观几乎和第一代车型还是高度相似，这也是它能够成为经典的前提，外观方面传承家族车型CB1300的经典设计，从油箱到车尾优雅端庄的弧线贯穿而过，为这款街车赋予上个世纪的美感。

动力引擎

最为经典和传奇的便是那台引擎，直列四缸水冷400cc排量，DOHC的核心技术，在整个转速区间都拥有强大的动力表现，可靠的运行稳定性为它赢得了口碑，最大马力56匹，最大功率41kw/11000，最大扭矩39Nm/9500。

车型配置

经过时间的沉淀，CB400也舍弃了传统的卤素光源，采用时下主流更加耐用的LED光源，配合圆形复古头灯，为这台本该狂野的街车带来了不一样的气质，尾灯也继承双圆造型设计，带来家族化风格的特征。

另一处经典也体现在复古风格的双圆仪表，集成了复古美感的传统造型，双圆机械指针+LCD中央液晶仪表，增添了仪表的豪华感和可视性，中央的液晶面板，可提供档位显示、油耗、里程和温度等各项信息。

钢管式双摇篮车架兼顾了刚性和柔韧性，也为车辆提供了行驶的稳定性，高密度聚氨酯泡沫材质座椅拥有不错的舒适性，座椅高度755mm，整备质量201kg，车身弧线起点的油箱，容量达到18L。

操控方面，采用SHOWA减震系统，前悬架采用伸缩式正置前叉，具备无级调节的预载调节功能，提供了轻巧稳定的操控性，后悬架采用5级预载可调带气囊双后减震，与铝合金后摇臂搭配，形成了舒适的骑乘感受。

制动方面，前轮匹配了足够力度的刹车系统，装配296mm大尺寸双浮动盘NISSIN四活塞制动卡钳，后轮采用单盘单活塞卡钳，标配ABS制动系统，以及铝合金材质辐条轮毂。

经典的四缸引擎，配合自带重低音的尾排，引擎一响传递出大气沉稳的声浪，这也许就是四缸情怀最重要的体验。

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