本田经典的CB400还未正式与国内车友见面就宣布停产，相对应的是CB650和CB1300，本田CB1300和CB400设计非常相似，也会有圆灯版SUPER FOUR和头罩版（SUPER FOUR SP）。不过最经典的圆灯版就是国内车友所熟悉的，包括圆乎乎的大灯、双圆桶对撑仪表，单侧排气，包括上翘销魂的尾部和经典的油箱盖。

目前国内正式渠道销售的本田CB系列，十三姨CB1300是CB系列最大排量。4月3日，本田面向国内正式发售了新版的CB1300SP，SUPER FOUR SP售价210,000，SUPER BOLD' OR SP售价220,000元。本次更新，SP版本的出现，主要新增了一些电子配置。

外观方面：本田CB1300和CB400在外观设定上相似度非常高，你可以认为是CB400的超级强化版，CB1300也会有圆灯版CB1300Super Four和头罩版CB1300 Super Bol D'or ，CB1300 Super Bol D'or在车头部分增加了整流罩。有助于提高稳定性，更适合长途骑行。头罩版在日本的骑警，公路执法车辆正是由CB1300 SUPER BOL D'OR改装而来。

动力方面，十三姨拥有本田街车同级最大排量——1284cc的直列四缸水冷发动机，最大功率76kw/7750rpm，最大扭矩108Nm/6250rpm，动力数据并没有调校的特别激进，即使是四缸车，CB1300依然可以做到丝般顺滑。不同于其他车型，四缸车主对声音的要求也很高：新款的十三姨对消声器也进行了改动：排气管的由之前的4-2-1改为4-1，这样的排列可以让车主享受到4缸发动机的顺畅感。排气声浪也更舒服，因为四缸的声浪是车主最看重的因素之一。

虽然这台发动机对功率压榨不明显，压缩比仅是9.6:1，但是官方标称这台车的极速是226KM/H。

车身方面，CB1300是一台中大型街车设定，车长2200mm，轴距1520mm，座椅高度780mm。整车质量267kg，为了应对这台四缸发动机，CB1300配备了同级较大的21.1L油箱，官方理论油耗百公里5.81L。

配置方面，本田一如既往地保持了克制，一向够用就好的本田即使在CB系列旗舰车型也保持了节省，能不给的坚决不给。SP版本采用了电子油门，三种驾驶模式：运动模式Sport、雨地模式Rain、标准模式Standard，牵引力控制（TCS）和定速巡航，5档可调手把加热，与Ohlins联合开发的前后减震，43mm金色的正叉可调；49mm双后减带气瓶可调。

前Brembo整体式卡钳，主缸直径和刹车管都有优化，而后刹车Nissin卡钳。配备双通道ABS，当然了，这台复古的街车，当然不会给你全彩大屏了。只有全数字+双圆桶指针仪表，做到了真正复古。

最后，压力给到了国产厂家这边，20多万的十三姨，不是每个喜欢它的朋友都买得起的，希望国产尽快复刻出来。