油箱作为整个燃油系统中的燃料载体至关重要，具有燃油储存、燃油输送、蒸气管理、液位反馈（燃油液位）等功能。油箱材质分为金属油箱和塑料油箱，只要符合国标GB18296-2001《汽车油箱安全性能要求及试验方法》就可以列名。

目前家用汽车普遍使用塑料油箱。主要原因是它比金属油箱具有以下优点。一方面质量比较轻，与同体积的金属油箱相比，重量可减轻约1/3至一半。防腐性能强，腐蚀产生的杂质不会通过供油系统进入发动机，导致发动机损坏增加。

塑料油箱还具有较好的抗外界环境腐蚀和防油腐蚀的性能，长期使用后仍能保持良好的性能。形状随意。由于底盘部件的排气管和后桥的影响，底盘实际上并不平坦。塑料的可制造性高，形状多变，符合底盘的设计布局。

塑料油箱的材质是高分子聚合物，化学性质比较稳定，所以使用寿命长。生产成本低，加工简单，无论形状多么复杂，一次成型。金属油箱容易产生火花，而塑料油箱则没有这个问题。

塑料油箱为一次性吹塑成型，具有更好的抗冲击和抗变形开裂性能。汽车发生严重碰撞事故后，塑料油箱除变形外不会开裂漏油，意外起火的可能性大大降低。金属油箱一般采用焊接成型，焊缝成型，受到冲击时容易破损。

从节能环保的角度来看，塑料油箱的重量一般只有金属油箱的二分之一，可以直接减轻整车的重量，从而降低整车的能耗。此外，塑料油箱的回收率可以达到90%以上。随着汽车轻量化和环保要求的提高。

大量使用多层复合塑料油箱替代金属油箱和单层塑料油箱将成为汽车行业的发展趋势。目前，塑料油箱的使用非常普遍。我国小型车塑料油箱的使用率已达70%，欧美等发达国家更是高达90%。目前市场上销售的油箱大部分是树脂油箱。

铁金属油箱由于质量重、安全隐患过大，已逐渐被淘汰。塑料油箱主要以工业塑料（聚乙烯和聚苯乙烯）为原料。这种材料具有耐腐蚀性、电绝缘性、弹性、高强度和刚度等特性。但是，塑料油箱必须在油箱内涂上一层防静电涂层，以防止产生静电。

现在许多汽车油箱都是用塑料制成的。大部分人在买车的时候都非常注重汽车的发动机和安全配置，往往忽略了油箱，但汽车的油箱却与行车安全息息相关。与塑料油箱相比，金属油箱有很多缺点。首先，金属油箱比较自负，一定程度上会增加油耗。

其次，金属油箱，尤其是铁制油箱，如果在使用过程中表面受损，时间长了容易氧化生锈。，同时成本也很高，因为生产过程比较麻烦，还需要除锈、防腐等。金属油箱更大的安全隐患是当与外力发生剧烈摩擦或碰撞时，容易变形并产生火花。

引起燃烧甚至爆炸。由于铁油箱防锈，增加了成本，给汽车维修造成不必要的负担，铁油箱首先被淘汰。铝合金油箱现在大型卡车仍然使用，因为大型卡车载重大，工作环境复杂，油箱需要更多的保护措施。当然，另一个重要原因是制造成本。

金属的材料成本、成型成本、工艺成本、使用成本均高于塑料材料。汽车制造商使用塑料可以有效节省汽车制造成本。一般来说，只要符合国家强制性标准，汽车油箱的材料可以是金属的也可以是非金属的。

但聚合物树脂等材料制成的油箱对于汽车制造商和汽车消费者来说更具性价比.s选择。因此，乘用车开始使用塑料油箱。金属油箱由于材料的高熔点，被火源吞食后似乎很容易爆炸。事实上，在油箱中的汽油到达燃点之前。

油箱与输油管道连接处的材料已经熔化脱落，油箱中的汽油也会很快融化掉。泄漏基本不会发生爆炸，金属油箱的爆炸很可能是由于外部火源迅速进入邮箱，点燃汽油，迅速产生大量气体，导致压力增加和爆炸。

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