逆向流程及CATIA逆向的一些技巧

1、导入点云。对IGS格式的可以直接打开。对STL或ASC格式的点云选择(Import)

命令导入。

2、用(Filter)稀释点云使文件数据变小，必要时采取物理(Physical removal)移除，点

云间距以不超过1mm为宜，保证后续点云三角化的精度。

3、移除燥点。用(Remove)命令移去多余的与建模无关的点。

4、对齐点云到整车坐标系。针对没有移到整车坐标系的点云，用点云对齐工具条

()或点云移动()中的命令移到指定位置。前者是移到另一大的点云对应位置，后者是移动到空间的指定精确位置。

5、三角化点云。用(Mesh creation)选择合适的点间距三角化点云。

6、对三角化点云不好缝隙比较多的，用(fill holes)命令填补。

7、构建大面，建立基准。

因钣金件是等厚的两层，可以只做单层偏置料厚就行，内外饰等塑料件是实体，上面有很多凸凹实心结构，有的塑料件如空调、大灯等更不是典型的实体结构，很多不等料厚及凸凹结构，因此两者的建模思路略有不同。

A 对钣金：

①外板，一般由曲面光顺部门做好了外表面，我们根据点云去做周边的延伸面和配合面即

可。对内板，先构建主要的支撑大面(一般与内饰配合安装的面)，与坐标平面平行的大面，与其他零件(大外板)配合的平行面。如地板上与Z平面平行的面、顶盖横梁与顶盖外板平行的面的、前后门与Y平面平行的面、发动机盖与外板平行的面等。对加强件先做加强的部分和与其他钣金焊接的面。因为这些面要保证一定的精度，并且不能单纯逆向做。这样的面一般有平行关系，不能用QSR模块的(Basic surface recognition)或(Power ftit)来做。如果是平面并且与坐标系有平行关系，可以FSS模块直接用(Planar patch)去拉伸。只是这样做的是非参以后不好调整，而这样的面一般需要正向去做，可以用GSD模块的几个命令去灵活运用。

②构建大面上的凸凹结构和加强筋。对凸凹结构。先做突出或凹进的面，然后在草图内画

凸凹处的边界线，退出草图后用SWEEP命令做周边的面。注意先做的时候用正向的思路并且带参做，便于调整。对于筋及等截面的部分，先构建出引导线，然后做出截面线扫掠。

在做凸台和筋时SWEEP命令用得比较多，在此略做介绍。