名称：运-9运输机

　　研发单位：陕西飞机工业(集团)有限公司

　　气动布局：平直翼

　　发动机数量：四发

　　飞行速度：亚音速

　　技术数据

　　乘员：4人

　　机长：34米

　　翼展：38米

　　机高：11.16米

　　发动机：4具WJ-6C型涡桨发动机

　　最大起飞重量：65千克

　　性能数据

　　最大飞行速度：570千米每小时

　　最大航程：7,800千米

　　运-9是由陕西飞机工业（集团）有限公司开发中的中型中程多用途运输机，载重为20吨级。陕飞生产的运-8飞机自1975年首飞上天以来，作为中国国产的唯一中程中型运输机，已经研制了近30种改型。运-9将改变这一历史。(运-9运输机其实是61吨运-8F-200运输机的放大版，仿制俄罗斯安-12运输机，与美国的C-130运输机相似。)

　　运-9原是指中国第一个大型运输机项目。该项目于1969年上马，后来由于种种原因被放弃。目前没有关于该机的更多信息。现在所说的运-9多是指由运-8运输机改进而来的一种新型运输机，通常被认为是空警-200、高新6号的飞机平台。“运-9”的编号最早于2005年北京航展上出现，但中国官方到目前仍未正式采用此编号。

　　结构特点

　　2008年，有人在网上比照运-9的设想图和空警-200的照片，认为空警-200使用的是运-9的机体，而不是通常所说的运-8机体。因为两种机型均取消了运-8机型的前部观察员窗口，机体尾部的射手席，以及换装新的6桨叶螺旋桨。这点并不奇怪，因为二者均发展自当时新开发的运-8F平台。

　　与运-8C相比，做了如下改进：

　　• 换装涡桨-6C发动机，六叶复合材料螺旋桨，最大功率由4500马力提高到5100马力。耗油率下降。较大改善了高温、高原起降性能。飞机最大起飞重量由61吨提高到65吨。飞机载重由15吨提高到20吨，在拉萨机场最大载重从5吨提高到15吨。

　　• 采用了机翼整体油箱，载油量从14吨提高到20吨，航程由3100公里增加到5000公里。留空由不足7小时提高到10小时。

　　• 换装先进航电系统，改进座舱环境。

　　• 货舱由15.7米增加到16.2米，容积增大。