总结：

文章最后我们再来聊一下为什么一定要用48V的发动机轻混技术：当前的大环境之下，排放法规的收紧已经成为了不可逆转的趋势，目前无论怎么发展纯电动车，或者是HEV、PHEV等混合动力车型，都很难追上传统燃油车的市场占比。怎么样才能让这么多燃油车的油耗快速跟进，从而应对严苛的排放法规呢？

这时候一个全新的概念——48V轻度混合动力系统，就成为了各大车企需找到的技术突破口。48V轻混系统的基本思想，其实就是通过把车用设备的标准电压提高到48V，使得它能够带动更大功率的车载系统，实现和车上其它系统更好的整合。如果你说它是过渡产品也不十分准确，可以说，如今48V轻混系统，已经成为了对接传统汽车和新能源汽车之间的桥梁。

但是希望你明白一点，48V系统的加入并不是宽容1.5T发动机动力不足的救命稻草，这套全新的动力搭配更多的是将车子的启/停，行驶以及各类电机间进行了一次完美的平衡，如果你还期盼着48V系统未来能取代涡轮增压成为更经济的动力压榨机，那么请你还是死了这条心吧。

事实上，全新奔驰C级选择了降低排量，加入轻混系统，利用燃油经济型打压对手的方式，也算是曲线救国了。这只是奔驰对于目前市场大环境下的一种“妥协方案”，或许也是没办法的办法。

奔驰非常了解中国市场，针对国人打造的细节也非常贴合消费者的喜好，但如果你对动力有特别多的要求的话，那这台1.5T+48V的动力配备只能算够用，不一定能满足你对性能的追求。

（作者：冀磊）