最近的汽车圈真的是太精彩了！

先是特斯拉model3新款发布，但是26多万的售价让不少人瞬间掉粉，“毛坯房”的内饰，高昂的价格让人望而却步。

另一方面是国内新能源车企的快速崛起，比亚迪月销稳定在20多万台，并且下线了第500万辆新能源汽车，海报DM-i的最低售价更是来到了16.68万。

不仅如此，比亚迪的高端SUV唐系列最近也迎来更新，车型更新到了2024款，提供了三大动力总成和多项“黑科技”升级，价格还特别香，今天就好好聊一聊这款车。

首先和比亚迪其他车型一样，唐系列也有多种动力总成可供选择，既有混动的DM-i版本，也有纯电的EV版本，也有更加性能的DM-P版本，能够满足不同人群的需求，既可以远途出门，城市代步，还可以周末撒欢一把。

外观上面，三个版本整个都是符合比亚迪家族式的设计语言，不过还是有一些差别。

EV版本则采用的是全封闭式格栅设，和主流的纯电动车型一样；DM-p版本的中网采用的是龙鳞式设计，格栅由许多平行的镀铬短线条组成，看上去更有肌肉感和力量感；DM-i版本的格栅则是由几条细长的镀铬饰条组成，看上去很家用。

轮毂和尾部方面也有一些差别，DM-i版本则采用的经典立体造型贯穿式尾灯；DM-p和EV版采用了新的“中国结”样式贯穿式尾灯，我个人觉得都挺漂亮，而且这个东西见仁见智。

不过DM-P和EV版本用上了动感的轮毂造型，同时前后刹车卡钳都采用了红色喷涂，前刹车为对向四活塞卡钳，有着更好的刹车性能，看着也更加性能。

内饰方面一眼就可以看出来是比亚迪，液晶仪表，中控大屏，下方是一些实体按键，这个必须好评，说实话过了这么久我还是不习惯全是触摸屏的设计，总感觉有些反人类。而且内饰看着高级感满满，能摸到的地方几乎都是麂皮包裹。

新款车型新增了12项配置，包括5G DiLink智能网联、L2级驾驶辅助、50W无线快充、6kW对外供电等等，都是大家常用的一些功能和配置，虽然看着不是什么大功能，但是能够提升车内乘坐人员的体验。

作为一款定位家用的SUV，能够兼顾全家老小一家人的出行很重要，这次唐2024全系依旧推出6座和7座两种座椅布局可选，6座版本为2+2+2布局，7座版本为2+3+2布局。

从我实际的体验来看，我实际173cm的身高，第一排和第二排调整到适合我的位置，第三排还有不少的富裕，不会顶到膝盖，而且第三排座椅的人体工程学做的还不错，长途驾驶应该也不会很累。

动力方面，我觉得这三款车有着截然不同的性格。

DM-i版本更注重家用和使用成本，所以搭载的是单电机前驱，不过纯电续航方面有所升级，NEDC纯电续航达到了200km，所以一般上下班使用几乎可以一周充一次电。而且就算是亏电行驶，百公里油耗为5.5L，用车成本还是比较低的。

EV版本还细分了三个不同的选择，两款单电机版本最大功率分别为228马力和245马力，双电机四驱版本总功率达到了517马力。续航方面，三款车的CLTC纯电续航分别为600km、730km和635km。

最后是DM-P，采用前后双电机四驱，系统综合功率达到615马力，动力响应速度很快，NEDC纯电续航里程也有215km，官方亏电百公里油耗为6.5L。

作为一款定位家用的SUV，我觉得无论从哪个方面考虑都挑不出唐的毛病，要续航有DM-i版本，要省钱有EV版本，要性能有DM-P版本，还有FSD可变阻尼悬挂系统，其中高配车型还会配备云辇-C智能阻尼车身控制系统，以及十几项配置升级，24.98万的起售价，在同价位应该无敌了吧！