凭借自身高端定位以及合理定价，魏牌在成立之后的几年时间里，获得了不少消费者的喜爱。算是较早跟高端定位挂钩的存在，只不过当初的盛况并没有一直沿袭至今。在自主车企的不断发力下，市面上出现越来越多实力出众的代步车。与它们相比，原先的经典车型也没什么竞争优势，为此魏牌也在一直寻求突破。咖啡系列的出现就是品牌在创新路上的最好证明，虽说目前该系列也推出了好几款代表车型，但并没有迎来新的发展机遇，销量成绩更是一般。对此，官方只能开始发掘新能源市场，从那些基于燃油车升级而来的插混车型就能感受到官方寻求突破的决心。除了已经上市的车型，还有一款名为DHT-PHEV的MPV没有正式上市。

部分消费者可能已经听说过高山DHT-PHEV的大名，但到现在为止，官方还是没有发布该车什么时候会上市的消息。这么长一段时间了，多少让人等的有些不耐烦，不禁让人怀疑“难道还没上市它就怂了？”就连内饰官图都没有发布，所以只能就现有信息感受一番它的产品力如何？

看到高山DHT-PHEV的瞬间，我便感觉到它是专为商务人士而来的一款MPV。因为大尺寸直瀑式前格栅实在太过于显眼。提升车头气场显而易见，不过着实没什么美观性可谈。官方将这套设计语言命名为“高山水幕”前脸，正如它的命名方式一般，看起来如同高山流水一般。大灯被命名为“星河流光”，轮廓犀利内部结构简洁，与格栅连接在一起后继续延长视觉效果。下方加以镀铬饰条勾勒后与下包围衔接在一起，在这么多镀铬元素的点缀下，毫无疑问前脸就是高山DHT-PHEV的最大亮点。

高山DHT-PHEV的车身长度刚刚超过5m，轴距超过3m，车身尺寸表现跟传祺M8宗师版差不多，跟同级别竞争对手相比没有太大优势。车身侧面像是拉长版“方盒子”，车身形态舒展大气，为了避免太过于无趣，车身表面加入带有弧度的腰线，配合其他镀铬金属装饰条，共同丰富视觉效果。虽说现在没办法感受该车的空间表现如何，但官方表示第二、三排乘坐空间都很理想，所以大家可以先期待一番。

至于车尾造型多少有些呆板，这也是大部分MPV的共通之处，以免对内部空间造成影响。整体形态非常舒展，贯穿式尾灯中规中矩，为了看起来不是那么单调，左右两侧竖状灯腔内各加入三根条状灯带。边缘处融入熏黑设计后，更符合当前主流审美。

任谁看到高山DHT-PHEV之后，自然而然都会联想到它是一款商务用车，如果真的当作一款家用车，难免给人一种“大材小用”的感觉。即便现在官方没有公布它的内饰设计布局，但很大程度上都会沿袭家族设计，主打一个简洁，至于当代消费者所喜欢的科技感也不会缺席。不过，比起设计手法和配置，空间表现才是它的重中之重。

动力部分，该车将加持1.5T发动机和电动机组成的插混动力，纯电续航里程有140km和150km两种可选。最大综合扭矩达到了762N·m，这样的动力储备应对日常代步足够。驾乘体验主打一个沉稳舒适，与燃油车相比有更加出色的燃油经济性。

看到这里，你觉得高山DHT-PHEV的产品力如何？作为品牌在MPV市场的首款产品，说实话我在该车身上并没有感受到太多惊喜。虽然现在只公布了外形，但还是让人感觉差强人意，尤其是车头造型，属实不太让人理解。目前，大部分消费者对该车的印象也很一般，现在就要看它的驾乘体验以及售价能否给人带来惊喜，如果还是没什么亮点，恐怕很难迎来起色，就更不必说带领品牌走出困境了。