然鹅，这都不是重点，重点是你载着你的家人，亲戚或者朋友，他们会说你车“开起来就像板车（卡丁车），面包车，一点舒适性没有”，“10几万的车做工就只能是这样了吧”，“原来不是好好的，非得改成这样”……刚开始我还是很任性的坚持着，抵触着，后来还是被现实打败了……就在春节假期里的几趟旅程，即使高速路上超车和高速驾驶的享受，但伴随着剧烈颠簸，胎噪，通过性差等折磨，我决定换掉避震，重拾舒适性。

恢复原厂避震？那是不可能的啦！那一拳之高的间隙使我难受继续走绞牙路线？也只能考虑tein FZ了，但钱包君已坚持不住……之前因为坐过车友的tein SAZ，车身高度0指，感觉跟博德的软硬程度无区别，而我的绞牙安装完成，后期还调教了不下三次（锁紧弹簧、桶身，更换可调李子串，高低调教等）。最终让我明白，避震软硬不仅和弹簧K值，阻尼有关，还跟桶身设计有重大关系，所以，以下才是本章重点……

目前驾驶300公里左右，舒适性确实明显提高，过坑和减速带不用再刻意减慢速度了，但开习惯绞牙的我还是会踮一下刹车。产品有质保，希望不要漏油，品牌的质量令我放心，期待有更好的表现！以上就是我亲身经历的感受，如有感同身受的车友欢迎留言讨论，不吹不黑，只求分享，欢迎补充！

最后我想说的是：改装千万条，合适第一条！选择自己合适的风格，不要盲目跟风，以后需要花钱的地方还很多，希望此篇章能帮到大家，谢谢观看。