每一台车都会有自己的优势领域以及自己的不足之处。水鸟ADV的适应能力，让它在穿山越岭时淡定从容，并且会给予车主以气定神闲的状态来去穿越每一个沟壑与弯道。然而市区里的拥堵嘈杂，却让高大威猛的ADV难以轻松应对。较高的坐高，过重的车身，更宽的车把都是让它疲于应付钢铁森林的掣肘。

       简洁的设计，“简陋的”配置，精致且“小巧”的油箱...这些在配置党看来并不入眼的拿铁PURE719，此时却成了当之无愧的“都市精灵”，相较于其他街车的较长轴距并没有影响它的操控灵活性，反而恰到好处的修正了ADV在某些特殊情况下过于灵活的”隐疾“，给予了它更好的直线稳定性。在弯道中同时也拥有热刀切奶油一般的顺滑质感，避免了少数街车过于鸡贼的转向，甚至让它略有了一丝巡航车过弯的稳定感。传统的复古街车坐姿并没有让它在帅气的同时拒人于千里之外，相对舒适的坐姿也让它的使用场景，变得更加丰富。午后的冬日暖阳，带上复古风镜与半盔，身着”汤姆·克鲁斯“同款的皮衣夹克，伴座一位红颜知己，二人共品一份精致的下午茶点，才是打开这台拿铁PURE719最正确的方式。

      或许是有感于星巴克的”本周“，拿铁PURE719居然还附带了一份保障骑士安全的一份大礼：循迹控制系统。

      下决心购买的时候，本来已经做好了为了这个油箱的版画，放弃一直坚持公升车必须要有循迹控制的”底线“的心理准备。安慰着自己：”拿铁不太需要“，但是前两天过水的时候油门给大了，车子后轮划了一下之后，发现仪表上有循迹控制的灯在闪，并且明显感觉后轮的动力输出被控制了，安然度过险境。至此，加上自己的改装，这部拿铁PURE719在我心中已经没有什么遗憾了。如果所有的PURE719拿铁全部标配了循迹控制的话，个人认为这个是所有拿铁里面性价比极高的一款，对于不喜欢钢丝真空胎的我来说真的比较完美了。比黑金相间的”土豪金“攀爬719感觉清爽一些。

       如果还有什么非要说需要改进的我觉得就是这个标配排气了。声音我觉得还ok，浑厚低沉有力，就是太大太重，影响展示我的五角星铝合金轮毂，如果以后改排气，可能会改成攀爬高位排气，或者是底质排气。