今年的北京车展上，领克02的亮相吸引了不少车迷的目光。这辆SUV不仅外观和内饰都很精致，而且使用的动力总成和生产平台也都出自沃尔沃之手，拥有其它自主品牌SUV难以匹敌的动力和操控。

领克02的亮相对于领克品牌有着非常重要的意义，今天我们来简析一下领克02，来看看它与领克01的异同，以及它在领克的市场战略中所处的位置。

首先我们先说说外观和内饰方面，领克02的设计理所应当沿袭了领克的家族设计语言。它的进气格栅和大灯包括车尾的线条都与领克01如出一辙，而内饰更是几乎如出一辙，均采用了偏向驾驶员的环抱式设计。尽管领克的设计风格相对而言可能稍显怪异，但是随着不断的优化和时间的推移还是易于被市场接纳的，并进一步形成了自己的风格。其实领克02与领克01在外观方面的不同主要体现在前脸方面。02的分体式前大灯下半部分凸出中网，降低了前脸的视觉重心。此外，02的车身高度也略低于01。

动力方面，领克02搭载了沃尔沃T4 2.0T发动机，并还有一台1.5T发动机可供选择，搭配的变速箱为7速湿式双离合变速箱。02的2. 0T发动机与01完全相同，动力输出为140kW。但不同的是，02还多了一台起点更低的1.5T发动机。因此，从领克02的预售价来看，其起售价格也就自然而然低于01了。

驾驶感受方面，领克01的动力响应很快，而且转向系统拥有较好的指向性，也确实带点儿沃尔沃的驾驶风格。而02我们尚未试驾体验过，不过从02的设计风格和轿跑型SUV的定位来看，它的运动风格应当更为强烈。最明显的是更低更宽的车身会帮助02的重心压得更低，从而进一步提升操控性能。

舒适性和空间方面，受制于轴距，领克01的腿部空间不如它的同价格竞争对手WEY VV7。但是领克01的头部空间还是不错的。01的后排足以满足日常使用，但从领克02的外形来看，02更为低矮，因此后排乘客的头部空间将有可能受到更多制约。除此之外，在平顺性和隔音方面，领克01的水准在自主品牌中都属上乘，尤其是隔音，甚至感觉比沃尔沃的入门级车型做得还要好。所以，我们也十分期待02在这些方面有更多突破，能够超越01。

从以上几个方面的对比我们可以看出，领克01和02的区别主要在于：外观设计02更加激进、02在动力方面提供了更多的选择，同时02也牺牲来一部分乘坐空间和舒适来换取更加运动的驾驶感受，而在售价方面，由于有了1.5T的小排量发动机，02的起售价将会低于01，更加亲民的起售价也更有利于拓展市场宽度。

由此我们可以看出，领克01更注重家用性。而领克02则是一辆追求更好的驾驶感受和操控性的车型。也就是说领克01是一辆中规中矩的SUV，而领克02则是富有激情和活力的轿跑SUV。

所以说对于领克而言，01作为品牌的一辆车型具有“打江山”的意味，面向的潜在消费者群体较为庞大，所以容易被更多的人所接受。在刚刚过去的4月中，01的销量已经超过9000辆，这意味着领克01已经在市场上站稳来脚跟，而此时领克02的推出会继续强化品牌的运动特征。此外，运动风和高品质以及厚道的售后服务政策也是领克的核心竞争力。目前，领克03轿车也正在测试阶段，等待亮相首发。预计03会进一步强化领克车系的设计语言以及领克的核心竞争力，继续走运动风格并坚持高端和品质路线。

能够彰显自己的风格，即使显得另类也在所不辞。这大概就是领克现在的设计思路吧，但是我们期待着领克可以走出一条自己的路，一条与其它的中国品牌大相径庭的路，为我们带来品质更好的中国车。