工程分解结构体系。目前，国际上最具代表性的2类分解结构体系：一是广泛应用于北美地区国家的MasterFormatTM体系。它以工程项目的生产工艺或工种工程作为主要依据进行分解和编码，其主要代表作是工作分解结构（Work BreakdownStructure，WBS），适合工程项目投资的静态计算，不适用于工程项目投资全过程的动态比较分析和控制，以及项目设计准备和设计阶段的投资控制。另外一种分解体系是1973年基于美国Hanscomb协会与美国总务管理局各自开发的一套基于元素格式的建设项目分解和编码体系的综合体Uniformat。它是以工程项目元素或构成部位作为主要依据进行分解和编码，1989年在其基础上开发了建筑物元素分类标准（UniformatⅡ体系）。UniformatⅡ体系的主要目的是在工程项目不同时期及若干项目之间确保项目经济估价一致性，提高整个寿命周期的执行效率，主要代表作是工程系统分解结构（Engineering BreakdownStructure，EBS）。EBS是指在工程系统功能分析的基础上，按照功能、专业（技术）将工程系统分解为一定的工程子系统而形成的树状结构，它符合工程系统的特点，重在进行项目工程全生命周期的信息管理，具有系统性。而WBS是制定过程项目各类计划与控制的基础，缺乏系统性的概念。在建筑工程领域，WBS用于工程项目全范围内的分解和定义各层次的工作，以指导施工，在目前的情况来看，主要应用于项目的范围管理，不能进行可持续的信息管理。总之，E BS主要适用于工程管理，而WBS主要侧重于项目管理，EBS是WBS的前提，WBS是EBS的具体实现。EBS是工程项目分解的结构的基础，是工程专业分工和建筑工程组织责任体系的依据，是工程全生命周期费用管理的对象和信息管理的对象，是运维管理的依据。目前我国铁路工程的现状是：大型及特大型铁路项目将会越来越多，复杂性也越来越高，并且还要体现出可持续发展的态势。这就需要对铁路工程信息进行全生命周期的管理，涉及规划、设计、施工、运营等各阶段，合理有效的工程系统结构分解是构建铁路工程全生命周期耗费结构体系的前提，对项目耗费的管理也起到至关重要的作用，这也是我国未来铁路信息化发展的需求。

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