不说废话，一篇文章，从0开始入门公路车！

国碳：国产碳纤维车架

几何：车架的几何

飞艇（fitting）：一种测量身体的服务，以让你能够选到最适合自己的公路车

套件：整一套变速和传动系统，包括牙盘，飞轮，后变速器（后拨），前变速器（前拨），手变，链条，刹车

小套，大套：一些厂商为了控制成本，把原本一整个套件的某些部分换成更低端的东西（常见为牙盘，飞轮），像这样不完整的套件，为小套，完整的则为大套。小套不会影响使用

碟刹：类似于汽车刹车，卡钳+碟片构成

圈刹：用夹起夹住轮组的刹车边，达到刹车目的

码表：跟手机长的差不多，可以看速度，查看骑行数据等等

用途分类：

爬坡（追求轻量化，舒适几何，适合新手）

破风（追求空气动力学，平路速度比爬坡快，爬坡很累，几何激进，不适合新手）

综合（介于爬坡与破风之间，也比较适合新手）

材料分类：

铝合金：

优点：便宜实惠，性能优越，比较耐用，重量较轻，不生锈

缺点：特别颠，有金属疲劳（不过不用太过担心）

适合人群：没钱但追求速度的，通勤买菜的

钛合金

优点：强度高，重量较轻，路感好，不生锈

缺点：很贵

适合人群：比较综合

碳纤维

优点：性能非常好，重量非常轻，不生锈，不颠，适合做异形，所以比较帅

缺点：越轻越贵，越轻刚性越差，怕磕怕碰，会老化，寿命短

适合人群：钱多，追求速度的人

钢

优点：路感很好，寿命超长，不颠，十分舒适，载重很强，价格分布广泛，容易定制

缺点：性能差，重量重，如果不简单保养会生锈

适合人群：旅行者，骑游党，通勤，身高不大众，需要定制车架的人，喜欢情怀的人（古典钢架）

1.公路车会不会很危险？

只有危险的人，没有危险的车。只要注意安全，及时刹车，雨天不浪，不过度压弯，即便骑死飞，也不会有问题。

2.骑公路车会不会腰酸背痛？

这是分架子的，一般爬坡和耐力架都不会有腰酸背痛的问题，破风架会比较激进，可能会有一些腰酸。

3.公路车真的有这么快吗，对比山地车？

公路车肯定有山地车快，快很多。如果你之前骑山马，可以25巡航，那么换了公路车之后应该可以做到30巡航。

4.公路车会不会很脆弱，很娇贵？

分材料，钢随便造，铝也可以随便造，碳纤维相比会脆一点，如果大摔车，比如被车撞飞什么的，那肯定不保了。不过公路车的车漆会薄一点。

5.公路车怎么才算入门

其实入门还是各有各的说法，有人说ftp到了多少才入门啥啥啥的，我觉得，只要你每周坚持骑，那妥妥的就入门了。

6.公路车要多少钱才能入门？

2800左右就可以入门了，幻影系列加头盔手套码表。

7.套件有那么重要吗？

没有，变速器除了牙盘基本对骑行感受没有影响，他只会影响你的变速那一下的感受。手感的话，我试过r2000和r3000，对比r4700来说手感还是差很多，即便已经调过了，手感还是比较硬，4700以上的基本上就比较好了。

8.轻量化重要吗？

轻量化带来的一定就是质量的缩水，拿铝合金来说，抽管抽的越薄，他肯定会脆一点，可能一磕就是一个坑。轻量化对你的均速其实没有很大影响，主要在于的是材料。比如碳纤维比铝合金性能来的好。

9.新手是一步到位还是慢慢升级？

有钱一步到位，没钱慢慢升级。

10.渣渣碳还是顶级铝

首先我们要知道什么是渣渣碳，如果你所说的是国产山寨碳纤维那就还是算了。如果你指的像zgl，瑞豹，银贝斯这种事没问题的。我个人推荐，能碳就碳，顶级铝已经失去了意义了，重量不如碳纤维，性能不如碳纤维，价格还差不多，那

就很尴尬了，所以能碳就碳

11.圈刹还是碟刹？

低端圈刹，高端随便。首先低端碟刹，一般用的都是线碟，手感可能还不如圈刹好。比如斯特拉95d，手感可能还不如圈刹，还比圈刹重。高端的话，用的都是油碟或者线油碟，那些手感就还行了，可以尝试。我个人觉得，碟刹就是厂商的噱头，他跟你说碟刹是新鲜玩意，你以为，人家山地车用了几年了？

12.有必要追求牌子吗？

看你自己需求，牌子厂的低端货没有性价比可言，也没有所谓的技术下放（现在自行车的技术基本都是扯淡，就俩轮组加一车架加一套件，能有啥创新的？所谓创新基本都是噱头）预算在6000以下就别闪电崔克了，老老实实美利达捷安特去。

13.二手还是全新？

看自己，如果你有心理强迫症还是全新吧，全新骑起来肯定比二手舒服。而且全新售后会好很多，基本不用换东西的维修都是免费的，换东西也很便宜，老板估计还可以送你点东西，比如灯具，锁，头盔码表什么的。买二手建议自提，省运费的同时还可以看到车的情况，不然鬼知道商家在不在忽悠你。

14.国碳能买吗？

品牌碳架可以买，无标不要买

15.有钱了升级什么？

先轮组或者车架，再牙盘，实在还有钱就换把带三件套什么的。如果还有钱，建议直接卖掉换新车。入门车不建议升级套件。换轮组直接碳刀，没钱买就别换了，不要做出铝换铝的骚操作

16.啥时候该换车了？

有钱没处花的时候

17:什么品牌可以买？

能买得起的传统大厂：捷安特，美利达，闪电，崔克

买不起的大厂：bianchi，cervelo，colnago，pinarello，cinelli，威廉，cube，look，等等等等

国产的大厂：xds，千里达，zgl，瑞豹，银贝斯

不太推荐：java，sava （几何激进，为帅而帅）

不推荐：frw，土拨鼠（疯狂打广告，不知真假），凤凰，永久，飞鸽（质量太差，大厂不干大厂事）

那么要多少预算才可以入门呢

建议预算：3000+（斯特拉93+头盔，接受二手）

                   4000+（不接受二手）

最低预算：1500+（rc100+头盔，接受二手）

                   2000+（不接受二手）

预算低于建议预算，建议再攒攒

如果刚刚入门，建议最高预算不要超过10000

排名不分先后，价格由低到高

0:喜德盛rc200

蓝图14速套件，手变

虽然不是shimano，但是至少有牌子。

全铝

淘宝售价1799

券后1499

1:迪卡侬rc100

梁变套件，十分经典，但变速不太方便，价格实惠，十分经典

外走线设计，看起来比较一般

全铝

价格：1699rmb（全新）

购入渠道：淘宝

2:美利达，幻影系列

分为幻影与幻影二号

claris小套，18速，是手变，性价比无敌

全铝

二号售价：2398

幻影售价：2198

购买渠道：京东官方店或美利达官方商城官网

3.美利达斯特拉93

十分著名的一款入门公路车，3000预算最具性价比的选择

搭载禧玛诺claris大套，全铝车架，较重，毕竟坦克达

同时也是缺货的王

售价3198全新，二手大概两千多

购买渠道：实体店

4:捷安特scr2

性价比方面，不及斯特拉93

但涂装很好看

claris小套，全铝，重量9.7，比较轻

售价：我记得好像是3600

购买渠道：原本在淘宝，后来下架了，也不知道什么时候才能再次上线

5:捷安特tcr6600

我最推荐的入门神车来咯

tcr6600，搭载单盘sram rival 11速套件

铝架碳叉，性价比之王

毕竟在这个价位中，11速十分难得

而且如果你不习惯单盘，他给你预留好了前拨口，可以自行安装双盘

可惜，这辆车停产了，但是这也使得他的价格变得非常便宜

唯一的缺点是涂装有点老气了

售价：闲鱼3500左右

购买渠道：闲鱼

6:佳能戴尔 c8

不知道有没有停产，不过我没看到有渠道可以购买全新c8了。

主要卖架子，caad可是当年的铝价之王啊

不过现在涨价涨的厉害

不放图了

售价大概二手4000～5000吧

7:美利达斯特拉95，斯特拉95D

两款车，分类讨论

95，铝价碳叉，sora大套

95d，是碟刹，sora中套，只有牙盘缩水，全铝

95:3998

95D：4198

个人推荐95

购买渠道实体店

8:斯特拉king

公认的入门神车

只要是公路车入门，他一定会上榜

tigra大套，2x10速

铝价碳叉，还有碳座管

售价5398

实体店购买

缺货也是king

其余的车，我就一笔带过了

其实要是让我全都列举出来，那不可能

大家可以自行查看

只要是大厂，都行

能买的在公路车常见问题那里，我都提到了

口碑好的，都可以的

不要把预算都花到车上，也要保证装备齐全

买什么装备呢？

必须要买的：

1:头盔 gub，捷安特，美利达，闪电，迪卡侬，只要不是山寨的那种，都可以。（不要在头盔上省钱，这是保命的！）

2:灯具：也算保命的，不夜骑也尽量备一个，淘宝随便买，头等尾灯都要

有必要买的：

1:码表 佳明，黑鸟，迈金，都挺好。没钱的话，也可以看看美利达捷安特的无线低端码表。不过还是推荐gps，还可以捕捉各种骑行数据，骑行速度等。

2:骑行服：衣服不重要，啥都行，裤子不好就不行了。骑行裤可以保证你的屁股不会阁得慌。

3:骑行镜：这个随意，如果你是近视的话，有钱定制，没钱不戴也罢。

4:锁鞋：有钱闪电崔克飞贼西马诺，没钱就迪卡侬，反正一样用。然而我觉得，锁鞋虽说可以让你的脚固定在车上避免踩空，不过我觉得这相比上锁之后，在意外之前没有及时解锁，那就非常悲剧了

好的，这就是我目前的全部内容了，往后有时间，再给大家更新，希望大家喜欢。