战略轰炸机一直都是大国利器，特别是进入三位一体的时代就包括空基力量，因此具备远程战略轰炸能力的大型轰炸机也成了一热门的领域。

不同的时代，战略轰炸机的标准也不一样，二战期间达到5吨载弹量以及7000公里航程就可以称之为战略轰炸机。

然而在现代，战略轰炸机的基本性能标准提高到15吨载弹量以及10000公里航程，由此看来进步很是蛮大的。

现代世界上有能力研制战略轰炸机的国家不多，当年我们也获得几架从苏联转手过来的B-29斯基——图-4战略轰炸机，随后又引入图-16并仿制出轰-6轰炸机。从此我国战略打击空基部分就依赖轰-6的各种改型，最新款已经从轰-6K排到轰-6N性能上虽然提升很大，不过这款机型到底算不算得上战略轰炸机一直是大家讨论的重点。

原型图-16是一款双发高亚音速中型轰炸机，从1955年入役到1966年就开始退役由图-95等接替，基本就是一款过渡型号。图-16载弹3吨情况下航程可达6000公里，作战半径约2300公里，这种性能连一只脚都没迈入现代战略轰炸机的大门。

国产轰-6是图-16的仿制型，上世纪60年代批量入役承担起战术轰炸、侦察、反舰、巡逻监视等任务，由于严重缺乏大型轰炸机平台只能一条道走到底。也就是在轰-6基础上不断进行延寿、改进升级等，由于改型实在太多总是被调侃26个字母可能不再够用，不知道会不会追加上Plus型号。

轰-6从早期的装备常规航空炸弹开始，一路升级改进挂载起反舰导弹，再到轰-6K“战神”结合长剑巡航导弹实现了防区外打击，可以说是脱胎换骨一点也不过分。轰-6K最大起飞重量由轰-6原型76吨增加到95吨，载弹量由3吨提高到9吨，最大航程由5800公里提高到超过8000公里，作战半径由2000多公里扩大到超过3000公里。

轰-6K满挂36颗航空炸弹，按一颗250KG计算，36颗总计重量刚好9吨，不过以这种挂载方式机腹弹舱估计得带油了。

要成为战略轰炸机当然不能只是执行常规轰炸任务，挂载空射远程巡航导弹才是现代防区外打击利器，也是现代战略轰炸机打击的标配方式。携带6枚长剑-10K巡航导弹的轰-6K“战神”轰炸机，性能上较前面版本提升不少，可以视为半只脚踏入战略轰炸机领域。

2019年10月，首次现身的轰-6N称之为远程战略轰炸机，最明显外部标识就是机头多了一个受油管可以实现空中加油。具备执行远程奔袭、大区域巡航、防区外打击任务，它的出现更是标志着空军战略威慑和战略打击能力得到全面提升，看起来好像不错但它真的是一款战略轰炸机吗？

不得不说的是，轰-6N和轰-6K相比，其搜索跟踪、火控系统、动力系统、飞控性能等，有了一定程度的改进，信息化水平有了明显提高，且增加了电子战吊舱，北斗II代卫星定位系统，以及卫星高速数据通信、超视距通信手段等。

6N是在轰6K的基础上的“魔改”版本，又兼具有空中加油能力，而轰6K航程就已经达到了6000公里，因此，轰6N在进行空中加油后最大航程轻松超过10000公里，能够满足战略轰炸机的定义。

同时，轰-6N最大载弹量达到约10吨，以这种性能对于我们来说暂时够用，再加上6枚长剑巡航导弹或鹰击12超音速反舰导弹，确保了轰-6N可以在防区外对远距离目标实施高精度打击。

轰-6N虽然性能在大幅度提升，但相比全球范围内公认的战略轰炸机性能还是落后不少，以其他机型的性能而论最多称之为准战略轰炸机。如美国B-1B、B-2、B-52，俄罗斯图-95、图-160，航程都超过10000公里，最变态的图-160甚至在牺牲载弹量的情况下可以达到16000公里，而且载弹量明显都超轰-6一个档次。

就目前而言轰-6是我国最大型的空基战略打击平台，虽然不断在升级改进性能也一样在提高中，但是基于原始设计制约和真正意义上的战略轰炸机相比差距很大，只能勉强称之为准战略机型。希望轰-6在26个字母用完之前，能够等到下代轰炸机的登场实现空军20系列的最后突破。

最后，再提一个小伙伴们都津津乐道的话题：轰6N会是轰-6家族的最后的终极“魔改”版本吗？

未来，可能会让广大军迷失望的是，随着技术的进步和我军作战需求的改变，轰6家族的魔改史恐怕还会继续，绝不会止步于轰6N。但是，无论怎么改，因原始设计的缺陷和不具备隐身能力和超音速飞行能力的硬伤仍会存在，决定着轰-6家族只能是作为底端的轰炸机使用。