由此我们也看到了此前许多没有注意到的细节，比如它腹部的舱盖，似乎各种形状的都有，菱形的、长方形的、圆形的、还有缺角长方形的，甚至还有一块和B21飞机的形状相似，看起来比较凌乱。另外，机头加上了红色空速管，看来所有飞机首飞的时候都一样。

其实B2的腹部也是差不多有各种形状的口盖，并不局限于菱形，不过当时的开口前缘是小锯齿，现在则大多数都换成了大锯齿，甚至是三角形，我们的歼20也一样。另外大家有没有注意到一个细节，B21首飞的时候竖起来一对小耳朵。这个有什么作用呢？而且B2身上也有类似的小耳朵，只不过是两对，面积很小，而B21则是一对，面积比较大。

其实，B2的那两对小耳朵是辅助进气道的舱盖，飞机起降的时候打开，增加发动机的进气量。而B21的这个，我猜除了辅助进气之外，可能还起到垂直安定面的作用。你看它们除了面积比较大之外，而且竖起来的角度也比较垂直，几乎是90度，一定程度上相当于垂尾，进入平飞状态之后才收起来。

这种蝙蝠造型的隐身飞机，垂直安定性往往比较差，在起降和低速飞行的时候比较危险，所以都有各种各样的辅助手段来控制偏航，比如B2采用的是开裂式方向舵，也就是在机翼最外侧的后缘，方向舵是两片叠在一起的，需要的时候可以各自向上下分开，这时候飞机飞得就比较稳了，另外俄罗斯的苏25UGT舰载教练机，以及我们高教9模拟上舰版，都有类似的设计。

到了诺格的X47B，采用的是上机翼更大型的可升起翼面，来实现偏航控制，并没使用B2的两片式开裂襟翼。而现在的B21，既没有B2的开裂式方向舵，也没有X47B的大面积升降翼面，起同样作用的，应该是这对小耳朵。

不过，很多人对B21都有一个误解，都认为它只是B2的简化版，外形和设计了无新意，但实际上，大错特错，B21远不是一架隐形轰炸机这么简单，它上了很多创新的设计，在一定程度上甚至可以说是美国六代机的开山之作。

六代机长什么样，目前还没有定论，但有一些的确是飞翼形状的，比如说诺格的方案，就像小号的B21，而其他公司的方案呢，也都去掉了垂尾，不就是飞翼了吗？其实，B21除了执行隐身轰炸任务之外，还有一个非常重要的定位，那就是能够携带远程空对空导弹，并从其他五代机、六代机那里接收信号，对敌方战斗机发动“先敌发现、先敌打击”。

携带远程空空导弹，B21的弹舱是足够了，载弹量还非常有优势，但B21机头的那点空间，能装下火控雷达吗？其实，数据链作战，A射B导，早就不是新鲜事物了，不一定非要本机安装火控雷达。B21的全向隐身、大容量弹舱、智能化作战，再加上它的有人和无人两种驾驶模式，非常契合六代机的定位，另外诺格还有RQ-180，别忘了，造型和B21类似，体型可能还会要更大一些，也是多种定位，不得不防。

说到不得不防，小编听过一种说法，意思是B21想利用全向高度隐身的性能，直接飞到敌人的头顶，去寻猎弹道导弹发射车和核弹发射井，那么很多人想知道，直接在防区外发射远程导弹不更好吗？直接飞到敌人的头顶，危险不是更大吗？

其实美军考虑过这种事情，首先是随着对手远程作战能力的增长，直接发射防区外导弹，载机并不绝对安全，其次则是导弹从发射到目标上空，往往需要30分钟才能飞到，想隐身很难，以对手的侦测能力，早就组织了多轮拦截，或者地面的导弹发射车早就跑了，这种打法就像是“在远处挠痒痒”。

所以B21的定位是“骑脸输出”，直接飞到头顶去扔炸弹，虽然危险，但凭借相比B2更小的体型，更好的隐身效果，再加上还有无人驾驶模式，反而能够出奇制胜，这是一种隐身+远程+大载弹量+超多传感的混合轰炸模式，可谓是未来的头号对手，必须要重视。

不过，B21也有一个问题，那就是因为航程不如B2，所以它要飞入大国内陆腹地，大概率不是从美国本土起飞，而是部署在关岛、澳大利亚这些地方，那就看对手有没有决心，在战时摧毁这些基地，不给敌人机会了。返回搜狐，查看更多