数控车床G42，G40的意思为：

G41，G42是刀尖圆弧补偿的调用指令。G41是刀尖圆弧左补偿、G42是刀尖圆弧右补偿。因为在实际生产中刀具与工件的接触部分是一小段圆弧而不是假想刀尖，而一般编程轨迹是假想刀尖，这样就会产生误差，要想避免误差就得进行补偿计算。

运用方法：沿着走刀方向看刀具位于工件的左侧就用G41，位于工件的右侧就用G42，撤销补偿用G40。编程是直接引用。对刀时系统会自动产生刀具偏置量，但刀位号和刀尖圆弧半径要手动输入。

G42是宝马2系Coupe的代号。代号G42的2系Coupe是宝马3系以下唯一一款后轮驱动的车型，在此后轮驱动平台上将有多种动力版本的2系Coupe推出。普通2系Coupe将搭载1。5T和2。0T两款发动机，以及搭载3。0T直列6缸发动机的M2车型。目前此种型号的宝马已经上市。

G42是中国沪蓉高速公路的编号。沪蓉高速公路东起上海，西达成都。自东向西途经上海、江苏、安徽、湖北、重庆、四川6省20市。横贯中国东西，全长1966公里。沪蓉高速公路是国家规划的“五纵七横”国道主干线公路网的重要组成部分。 规划路线由原国道主干线沪蓉线上海-合肥段、支线万州-成都段，国家重点公路上海至武威线合肥-六安段，支线六安-武汉段，杭州至兰州线武汉-万州段组成。2016年4月2日下午1:20左右，在G42沪蓉高速常州段往上海方向151公里过横林枢纽4公里处发生两辆货车以及多小车追尾的事故，现场交通单向中断。

在D802。G2是京沪高速，G42是沪蓉高速；方向是不一样的，只有在D802这段路是重叠一样的，因为要入沪了。g42指原沪宁高速，g2指原京沪高速，因为线路有延长，因此改名了。

g42高铁依次经过以下站：杭州东—桐乡—嘉兴南—上海虹桥—无锡东—镇江南—南京南—徐州东—泰安—济南西—天津南—北京南。

2020最新发布:杭州东-安吉-宣城-芜湖-巢湖东-合肥南-宿州东-徐州东-济南西-天津南-北京南

不互通G42次列车是由合肥南站开往北京南站的高铁列车，列车运行总里程1000公里。列车11：41由合肥南站出发，15：26到达北京南站，运行时间3小时45分钟。车辆由上海铁路局上海动车段使用CR400BF-A型担任，乘务由上海铁路局合肥客运段担任。中文名G42次列车外文名TRAIN G42G42次列车沿沪昆高铁和京沪高铁由合肥南站至北京南站，纵贯北京市、河北省、山东省、江苏省和安徽省，连接中华人民共和国的首都、直辖市、国家中心城市、超大城市、国际大都市——北京市和安徽省省会合肥市。该列车依次经过合肥南站、蚌埠南站、济南西站、北京南站。

G42即为右补偿，顺刀具运动方向看在右侧。

数控车削加工是以假想刀尖进行编程，而切削加工时，由于刀尖圆弧半径的存在，实际切削点与假想刀尖不重合，从而产生加工误差。为满足加工精度要求，又方便编程，需对刀尖圆弧半径进行补偿。

数控车床进给加工路线指车刀从对刀点（或机床固定原点）开始运动起，直至返回该点并结束加工程序所经过的路径，包括切削加工的路径及刀具切入、切出等非切削空行程路径。

精加工的进给路线基本上都是沿其零件轮廓顺序进行的，因此，确定进给路线的工作重点是确定粗加工及空行程的进给路线。

扩展资料：

大量减少工装数量，加工形状复杂的零件不需要复杂的工装。如要改变零件的形状和尺寸，只需要修改零件加工程序，适用于新产品研制和改型。加工质量稳定，加工精度高，重复精度高，适应飞行器的加工要求。

多品种、小批量生产情况下生产效率较高，能减少生产准备、机床调整和工序检验的时间，而且由于使用最佳切削量而减少了切削时间。

确定典型零件的工艺要求、加工工件的批量，拟定数控车床应具有的功能是做好前期准备，合理选用数控车床的前提条件 满足典型零件的工艺要求

典型零件的工艺要求主要是零件的结构尺寸、加工范围和精度要求。根据精度要求，即工件的尺寸精度、定位精度和表面粗糙度的要求来选择数控车床的控制精度。 根据可靠性来选择，可靠性是提高产品质量和生产效率的保证。

数控机床的可靠性是指机床在规定条件下执行其功能时，长时间稳定运行而不出故障。即平均无故障时间长，即使出了故障，短时间内能恢复，重新投入使用。选择结构合理、制造精良，并已批量生产的机床。一般，用户越多，数控系统的可靠性越高。

g42高速是上海到成都，全长1966公里，有200多个入口。g42高速又叫沪蓉高速，横贯中国东西，东起上海市，西达四川省成都市，自东向西途经上海、江苏、安徽、湖北、重庆、四川6省市，是国家规划的“五纵七横”国道主干线公路网的重要组成部分。2014年12月27日23时58分，g42沪蓉高速重庆至湖北宜昌段通车，标志着g42沪蓉高速全线通车，重庆到宜昌驾车只需6个多小时。

G41：刀具半径左补偿

G42：刀具半径右补偿

数控车床是按刀具刀尖对刀的，但由于车刀刀尖总有一.段半径很小的圆弧，因此对刀时刀尖的位置是一个假想刀尖( 即车外圆、车端面时，切削刃上起切削作用的点沿坐标轴方向延伸的汇交点为假想刀尖点)

刀具按程序路径的移动 G41 右侧刀具从程序路径左侧移动 G42 左侧刀具从程序路径右侧移动补偿的原则取决于刀尖圆弧中心的动向，它总是与切削表面法向里的半径矢量不重合。

因此，补偿的基准点是刀尖中心。通常，刀具长度和刀尖半径的补偿是按一个假想的刀刃为基准，因此为测量带来一些困难。

把这个原则用于刀具补偿，应当分别以 X 和 Z 的基准点来测量刀具长度刀尖半径 R，以及用于假想刀尖半径补偿所需的刀尖形式数 (0-9)。

g42高速是指上海—成都高速公路，起点在上海，终点在成都。

沪蓉高速（g42高速）横贯中国东西，东起上海市，西达四川省成都市，自东向西途经上海、江苏、安徽、湖北、重庆、四川6省市，全长1966千米，是国家规划的“五纵七横”国道主干线公路网的重要组成部分。 

规划路线由原国道主干线沪蓉线上海-安徽合肥段、支线重庆万州-四川成都段，国家重点公路上海至武威线合肥-六安段，支线安徽六安-湖北武汉段，杭州至兰州线湖北武汉-重庆万州段组成。

扩展资料：

价值意义

沪蓉高速将成渝经济区、长江三峡库区、大武汉都市区三大城市群紧密联系在一起，实现三者快速融合发展，并加强人才、资源、资金、市场快速流通，形成资源互补、抱团发展、共同做大格局。

沪蓉高速将促使成渝城市群和大武汉都市区紧密融合，抱团开发中西部市场。成渝城市群和大武汉都市区借助快捷陆上通道，实现水、公、铁全能高效沟通，快捷交流，让两地人才和资金相互交流、辐射。

此外，作为中国光谷，武汉在IT产业上拥有大批配套企业，可与成渝地区IT产业形成良好互动和集群配套。