总结下来11万公里只换了平衡杆胶套、前减震、火花塞也算满意了。但这应该与按要求磨合，按时保养有一定关系。       这里我直言不讳的吐槽下，有的车友在坛子里发帖或回复，提车500百公里或1000公里就晒车、晒速度、晒油耗、评论XTS质量多好多棒，说实话这个时间段充其量还是试车阶段。有的还告诉大家根本不用磨合直接轰油门拉高速，而后还没到2万公里就出现了问题，严重的还有拉缸抱瓦的，接下来就是骂天骂地。新车不磨合直接拉高速，这是及其错误的，慢说是XTS即便是劳斯莱斯也需要磨合，而且磨合的不仅仅发动机、还有变速箱、刹车系统、轮胎、减震器，等等都需要磨合，一部车磨合的好坏决定了爱车以后的发动机噪音、耗油量、刹车距离、以及轮胎、刹车系统的使用寿命，更会降低异响。所以说我们不能做那种愚昧比无知更可怕事。       当然也不排除个别车出场就有问题，但这里我绝不怀疑平台和工艺的问题，因为我们即不够这个级别、更没有技术资本去妄加评论，或许有些问题应该是出在个别工人的身上，毕竟不是每个工厂的工人都是有100%的责任心。       我另两部车都是30多万公里发动机没动过，所以说按规定磨合，按时、定期保养是很重要的，在上一篇本人说过不是把车当祖宗，为的是用车省心、出门在外开车放心！