原创 哈尔鲍曼9000 科学剃刀

美国海军资深试飞员、美国宇航局前宇航员团长里德·怀斯曼（Reid Wiseman）将带领分配到阿尔忒弥斯2号任务的四人机组人员，50多年来首次将人们运送到月球附近。

怀斯曼周一在接受Spaceflight Now和 Space.com 的联合采访时表示，他认为宇航员的工作是确保美国宇航局的猎户座航天器准备好在本十年晚些时候执行更苛刻的任务，以支持登月和组装一个名为Gateway的空间站在月球轨道上。

阿耳忒弥斯2号将是NASA阿耳忒弥斯计划的首次有人驾驶飞行，该计划旨在在本十年晚些时候将宇航员降落在月球表面，作为人类最终火星任务之前的垫脚石。

在美国宇航局的阿尔忒弥斯架构下，执行登月任务的宇航员将乘坐美国宇航局的太空发射系统重型火箭从地球起飞，在猎户座太空舱上飞入围绕月球的细长光晕状轨道，然后与人类级着陆器连接，往返月球表面。然后宇航员将乘坐猎户座宇宙飞船返回地球。

在尝试登月之前，美国宇航局将派出一艘载有四名宇航员的猎户座宇宙飞船，乘坐阿尔忒弥斯2号绕月球背面航行，这是一项为期10天的任务，计划不早于2024年11月发射。美国宇航局周一在休斯顿宣布了Artemis 2的机组人员。

“阿尔忒弥斯2是关于阿尔忒弥斯的。这与Artemis 2无关，“怀斯曼说。“它正在出去检查SLS和猎户座，确保猎户座尽可能准备好进行载人着陆或开始组装Gateway，或者该机构接下来需要我们做的任何事情，但它正在研究那些下一个机组人员，以及我们如何才能最好地为他们摆出猎户座的姿势。

美国宇航局目前的计划要求不早于2025年底发射阿尔忒弥斯3号任务，但美国宇航局监察长表示，该时间表可能会面临延误，因为载人登月飞行器和新宇航服届时尚未准备就绪。SpaceX与SpaceX签订了合同，开发该公司私人拥有的星际飞船火箭的衍生产品，作为载人级着陆器，并与Axiom Space开发新的宇航服，为在月球上行走的宇航员设计具有生命支持能力和灵活性。

里德怀斯曼周一在美国宇航局宣布他为阿尔忒弥斯2号任务指挥官后与记者交谈。来源：Isis Valencia / Spaceflight Now

美国宇航局及其国际合作伙伴——主要是加拿大、欧洲航天局和日本——也计划在月球轨道上建造一个名为Gateway的空间站。门户的大小约为低地球轨道国际空间站的六分之一。

现年47岁的怀斯曼是巴尔的摩人，拥有伦斯勒理工学院和约翰霍普金斯大学的工程学位。在他的海军生涯中，他作为F-14和F / A-18战斗机飞行员记录了500多次航空母舰着陆，并在2009年加入NASA宇航员军团之前毕业于美国海军试飞员学校。怀斯曼是两个女儿的父亲，他于2014年作为俄罗斯联盟号飞船的飞行工程师飞往国际空间站，在轨道上度过了165天，并在综合体外冒险进行了两次太空行走。

在Artemis 2上，怀斯曼和他的三名船员将坐在NASA猎户座飞船上的座位上，坐在322英尺高（98米）的SLS月球火箭上。巨大的发射器将从佛罗里达州肯尼迪航天中心的39B发射台发射，推力为880万磅 - 比历史上任何人类级火箭都大 - 来自两个固体火箭助推器和四个氢燃料主发动机。

月球火箭最初将猎户座航天器置于椭圆形高空轨道上，该轨道在其最远处距离地球约46，000英里（74，000公里），超出了GPS导航卫星或地球静止数据中继航天器的高度。猎户座太空舱从SLS月球火箭展开后，怀斯曼将控制猎户座重新接近SLS上级进行会合和接近操作演示，展示飞船在另一艘航天器周围机动的能力。

未来的阿尔忒弥斯任务将需要会合操作，以与月球登陆艇和月球轨道上的Gateway空间站对接。

经过一天的检查以确保猎户座的生命支持系统按设计运行，猎户座的服务模块引擎将点燃，推动宇航员进行为期四天的月球跋涉。阿尔忒弥斯2号机组人员将在月球背面摆动6，400英里（10，300公里），比以前任何人类都离地球更远。

里德·怀斯曼，阿尔忒弥斯2号任务的指挥官，穿着猎户座发射和进入压力服的地面训练版本。资料来源：美国宇航局/罗伯特·马科维茨

“我期待着成为第一批坐在猎户座并真正观察它的人类，不是从它能完成这项工作的角度，而是从它能完成整个工作的角度？”怀斯曼说。“我认为我们真的为此感到兴奋，因为我们知道阿尔忒弥斯去了月球，然后人类去了火星，这让我们前进。

怀斯曼将与飞行员维克多·格洛弗（Victor Glover）一起加入阿尔忒弥斯2号，他也是国际空间站上一次长期飞行的老兵。美国宇航局宇航员克里斯蒂娜·科赫（Christina Koch）保持着女性单次太空飞行时间最长的记录，她将成为任务专家。加拿大宇航员杰里米·汉森（Jeremy Hansen）是一名太空新秀，他将成为阿尔忒弥斯2号的第四名机组人员。

“手动飞行会很棒，但对我来说，维克多会飞，杰里米会飞，克里斯蒂娜会飞，”怀斯曼说。“我希望尽可能多的人手在这辆车上，因为它不是为几个试飞员建造的。建造这辆车是为了将人类送上月球和火星，这就是目标。

自1972年12月最后一次阿波罗任务以来，还没有人飞上月球。

Artemis 2遵循去年美国宇航局的Artemis 1任务，这是一次为期25天半的无人驾驶试飞，标志着SLS月球火箭的首次发射，也是猎户座航天器首次飞入深空。

“今天早上我为这个消息感到紧张，所以我会为这次任务感到紧张吗？当然，“怀斯曼周一表示。“但我总是发现那种紧张，那种肾上腺素，它会让你振作起来，如果它得到控制，它会让你集中注意力。今天和克里斯蒂娜、维克多·杰里米、我的船员们在一起，我已经看到了我们如何管理彼此的肾上腺素，一点点压力。

“我迫不及待地想和这三个人一起去执行这项任务，然后与我们的飞行控制员和任务控制中心、我们的循环飞行指挥员和我们的CAPCOM（胶囊通讯器）交谈。这将是一支了不起的球队。

关注科学剃刀，每日推送关于核聚变、理论物理、太空探索的最新动态，SpaceX为专题日更

原标题：《『美国2024登月计划阿尔忒弥斯2任务指挥官访谈录》

阅读原文