中国民航网 通讯员沈卓、刘莎、李楠、祝铁 报道：5月3日，南航沈阳维修基地承修的APS2600型APU在通过全部测试后，顺利完成首修，成为全球唯一一家承修APS2600型APU的航空维修企业。

APU试车工作

APS2600型APU装机于国产ARJ21客机上。ARJ21作为我国重大高技术项目，是我国自行研制、具有自主知识产权的新型中短航程涡扇支线飞机。2014年12月30日，中国民用航空局（CAAC）在北京向中国商飞公司颁发ARJ21-700飞机型号合格证，宣告我国拥有第一款可以进入航线运营的喷气客机。目前，ARJ21飞机国内累计订单为340架，已陆续交付使用。据悉，亚、非等多个国家的航空公司也有订购该型飞机的意向。

沈阳维修基地紧跟市场导向，积极投身于国产客机相关业务，于2015年11月25日，正式获得民航局关于APS2600型APU修理的适航批准，成为全球首家，也是目前唯一一家该型号APU修理单位。APS2600型APU修理量将在ARJ21客机批量投入使用的3年后达到高峰，年维修量将高于80台次，产值将超2000万美元，市场前景广阔。

APS2600型APU修理工作

2017年4月，沈阳维修基地接到来自商飞上海飞机制造公司的首单APS2600型APU修理合同。沈维成立了专修小组，通过优化生产流程、细化关键项步骤等多方面措施，攻克维修难题，于5月3日，成功完成首修工作，有力抢占了维修市场先机。

据沈维专修小组成员讲，接到任务后，一种使命感涌上心头，他们通过数次研讨和实际情况检查，最终向客户提供了一份超客户预期的解决方案，通过更换碳封严、FCU（燃油控制模块）、核心机主轴承、齿轮箱6个轴承等质量关键点的维修，经转子动平衡达标后，实现总装，保障了试车质量和成功率。5月3日，在完成全部测试后，所有技术参数达标，实现其全球首修。相比于以往完成首修任务的成就感，这次对于沈维APU维修人员，多了一份自豪感。

C919客机

沈维通过承修国产飞机主要部件（APU），不仅拓展三方市场业务，增强国产飞机运行的保障能力，更向市场展现了精湛的技术能力，为今后保障C919等国产大型客机维护业务打下基础，助推国产大飞机事业更上一层楼。